Ford Custom 1939

Le châssis et le cadre ont été entièrement lissés et peints dans la couleur de carrosserie brillante, tout comme les planchers. La peinture extérieure Tangerine Candy métallique recouvre une structure modifiée pour un look restomod. Les ailes avant abritent des bras de contrôle tubulaires supérieurs et inférieurs en chrome ainsi que des amortisseurs coilover réglables à gaz. L’arrière est équipé d’une suspension quatre liens avec des bras de commande tubulaires polis et des coilovers assortis. Le système de direction à crémaillère assure la pilotabilité. Les freins à disques percés et rainurés sont présents aux quatre coins, accompagnés d’étriers en billettes polies, d’un maître-cylindre chromé et d’un booster assisté. La motorisation est assurée par un moteur LS1 de 5,7 litres développant 385 chevaux, construit par Street & Performance. Le compartiment moteur présente des composants chromés et polis, y compris la collecteur d’admission, avec un radiateur en aluminium personnalisé, une gaine de ventilateur chromée et un ventilateur électrique. Un système serpentin complet avec poulies polies, support d’alternateur, compresseur de climatisation et direction assistée avec réservoir distant équipe le moteur. Le carter d’huile est en aluminium et démarreur à couple élevé a été installé. La transmission est une boîte automatique 4L60E surmultipliée incluant un refroidisseur en aluminium à ailettes distant, reliée par un arbre de transmission peint avec des joints universels en billettes polies. Le différentiel arrière est un Ford 9″ renforcé avec engrenages Posi 3,50. L’extérieur arbore une calandre chrome signature “angel wing”, des phares en forme de larme avec clignotants cachés derrière les inscriptions Ford et des feux arrière intégrés assortis à la carrosserie. La porte d’essence est également intégrée et le hayon s’ouvre par télécommande. Les jantes Foose chrome mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus performance Nitto. Le toit dur amovible complète la silhouette coupé. L’intérieur a été réalisé par Steve Holcomb de Pro Custom Auto Interiors. Les panneaux de porte sont enveloppés de cuir avec surpiqûres contrastantes, inserts en tissu et garniture chrome unique. Les sièges correspondent au design intérieur. Une console centrale personnalisée intègre un compartiment coulissant révélant des porte-gobelets et les interrupteurs des vitres électriques. Les commandes Vintage Air et le système d’infotainment à écran tactile sont intégrés à l’avant de la console. Le tablier est épuré avec de nombreux contrôles cachés, tandis que des jauges AutoMeter sont présentes. La colonne de direction inclinable polie accueille un volant fourni. Un ciel de toit sous le toit dur complète l’habitacle. Les sièges et les panneaux sont assortis à une moquette premium avec tapis aux bords en cuir. L’éclairage intérieur LED illumine l’espace. Le compartiment avant s’ouvre pour accéder au réservoir de carburant poli. Le coffre est entièrement structuré et garni par Steve Holcomb, avec un sol propre et moquetté. Une tige de soutien tubulaire chromée maintient le hayon ouvert, éclairé par des LED lors de l’ouverture. Les haut-parleurs du système audio sont dissimulés derrière les calandres chrome personnalisées.