Ford Bronco 1979

Le véhicule est un Ford Bronco Custom de 1979. La carrosserie arbore une peinture noire avec deux tons rouge vif et dispose d’un toit rigide noir amovible. Les vitres sont teintées. Le pare-chocs avant, le pare-chocs arrière, l’entourage du radiateur et les bagues des phares sont chromés. Des rétroviseurs de remorquage noirs sont installés. La hauteur au sol a été augmentée d’un kit de surélévation de 6 pouces. Les roues American Racing noires de 16×12 pouces à configuration à huit trous sont chaussées de pneus tout-terrain Crosswind M/T de taille 315/75/16. Le moteur est un V8 de 351 pouces cubes alimenté par un carburateur Holley et un collecteur d’admission en aluminium Weiand. Le filtre à air Edelbrock chromé et les culasses Ford Performance sont visibles. L’échappement double avec silencieux Thrush et bouts tournés vers le bas est présent. La transmission a été convertie d’une boîte manuelle quatre vitesses à une boîte automatique, tout en conservant trois pédales. Le système de direction assistée et les freins assistés à disques avant équipent le véhicule. Les essieux arrière sont des Ford F-250 ¾ Ton Dana. L’intérieur comprend un tableau de bois d’usine Custom. La sellerie est composée de sièges baquets avant en tissu gris avec housses noires et grises, et d’une banquette à l’arrière montrant peu d’usure. Une console centrale se trouve entre les sièges avant. Le volant en acajou à trois branches équipe la cabine. Un système audio Kenwood AM/FM CD est installé ainsi qu’un toit ouvrant après-vente. La climatisation était d’origine mais le compresseur et autres composants sont absents. Une petite marque est visible sur le côté passager du tableau de bord. Le châssis a été nettoyé, peint et soigneusement détaillé. Les amortisseurs avant Fox Racing doubles et un stabilisateur de direction double Rough Country améliorent la tenue de route. Le véhicule démarre facilement, tourne au ralenti avec régularité et fonctionne solidement. Il est vendu tel quel sans garantie exprimée ou implicite.