Ford Bronco 1987

Le véhicule de 1987 est un Ford Bronco XLT SUV à quatre roues motrices. La carrosserie arbore une peinture Dark Shadow Blue Metallic avec des accents Medium Silver Metallic et présente des rayures, des éclats et un effet peau d’orange sur l’ensemble, ainsi qu’une décoloration près des moulures. Le hayon arrière est équipé d’un panneau de garniture en aluminium et d’une bande rouge reliant les feux sous le capot bleu avec vitres teintées. Les roues de 15 pouces à fines rayures rouges sont montées sur des pneus tout-terrain LT datant de fin 2025. Le moteur est un six cylindres en ligne de 4,9 litres à injection d’essence développant 145 chevaux. La transmission est une boîte automatique C6 à trois vitesses assurant la propulsion avec un système 4×4 activable sur demande. Le différentiel arrière Ford 8,8 pouces dispose de rapports de pont de 3,55. Le freinage avant est assisté et à disques tandis que l’arrière utilise des tambours. La suspension avant repose sur des bras oscillants avec ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière sur des ressorts à lames. L’intérieur comprend une garniture Regatta Blue avec des panneaux de porte en plastique, velours bleu et tapisserie inférieure incluant un compartiment de rangement. Les sièges avant sont deux baquets à dossier bas en tissu bleu et le siège arrière est une banquette. Le tableau de bord noir présente des accents simulés en bois burlwood et intègre un compteur supplémentaire pour l’eau et l’huile. La console centrale large en plastique bleu contient des porte-gobelets et du rangement. Le volant est noir et la climatisation ainsi qu’une radio AM/FM/cassette sont installées sur le tableau de bord central incliné vers le conducteur. Le plancher est recouvert d’un tapis bleu dans l’habitacle et le coffre dispose également de bacs de rangement et d’un tapis bleu en bon état. Le kilométrage vérifié par les papiers est de 44 591 miles. Le véhicule démarre sans hésitation, roule droit et offre une bonne puissance. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine pour sortir par un tuyau arrière étroit en acier.