Ford Bronco 1990

Le Ford Bronco de 1990 est propulsé par un moteur V8 Windsor 351 équipé d’une injection électronique. La transmission assure la puissance aux quatre roues motrices via une boîte manuelle et un casse-transfert dont le joint a été remplacé. Le système de direction comprend une pompe hydraulique neuve, un renvoi de direction neuf ainsi que des rotules intérieures et extérieures changées. Une barre antiroulis avec ses tringles d’attache a été installée. Les roues avant disposent de moyeux à verrouillage manuel. Le train roulant repose sur des amortisseurs KYB neufs, des ressorts hélicoïdaux et des silentblocs. La suspension arrière intègre un différentiel dont le joint et les roulements ont été mis à jour. La carrosserie a été traitée avec une peinture encapsulante anti-rouille après ponçage du métal. Tous les joints de carrosserie sont neufs. Le hayon possède son mécanisme de verrouillage et son câblage remplacés, ainsi que la vitre arrière neuve. Les régulateurs des vitres avant et arrière ont été changés avec leurs interrupteurs et boutons de commande correspondants. L’intérieur a été entièrement vidé puis restauré avec des pièces d’origine sauf pour les sièges qui sont en tissu personnalisé neuf. Le tableau de bord, le ciel de toit et les panneaux de porte ont été restaurés. Un nouveau câblage électrique a été installé dans l’habitacle. La climatisation nécessite une recharge de réfrigérant. Le système de freinage utilise des tambours à l’avant avec un kit matériel complet, des étriers neuves et des plaquettes changées. Les disques avant ont également été remplacés ainsi que les durites et les vis purgatrices correspondantes. Le moteur a reçu une nouvelle culasse, un carter d’huile neuf avec son joint, un tube de jauge d’huile nouveau, un collecteur d’échappement dont les boulons ont été changés, des bougies neuves, une bobine d’allumage remplacée et un capteur de température installé. L’allumage est électronique. Le pot catalytique a été soudé neuf. Les joints de carrosserie empêchent l’humidité de pénétrer dans la structure métallique traitée. Le véhicule dispose de pneus tout-terrain neufs sur les roues avant et arrière. Un écran tactile avec Bluetooth et CarPlay remplace l’autoradio d’origine. L’interrupteur d’allumage a été changé. La colonne de direction présente un léger jeu qui pourrait nécessiter le remplacement de l’arbre de transmission. Le titre nord-carolinien est en règle.