Ford Bronco 1995

Le véhicule est un Ford Bronco Eddie Bauer de 1995. La carrosserie présente une peinture extérieure Colonial White avec du light Santa Fe Metallic, une finition exclusive à la gamme Eddie Bauer. Le capot est d’une teinte tan plus claire et les marches latérales sont intégrées aux bas de caisse. L’avant arbore un pare-brise protégé par un bug guard, des phares légèrement embués encastrés dans le pare-chocs avant robuste, une calandre en plastique chromée et un pare-chocs avant montrant quelques décollements de peinture et taches de rouille. La carrosserie présente également des éraflures, des traces de gravillons, des rayures, des cloques sur les panneaux latéraux arrière, des taches sur le toit du capot, une bosse sur l’aile arrière droite ainsi que de la rouille autour des arches de roues, sur l’aile avant et l’aile arrière. Les jantes en aluminium de 15 pouces sont montées avec des pneus LT datant de mi-2019. Une roue de secours protégée par une housse Eddie Bauer est fixée à l’arrière. L’intérieur adopte une garniture couleur saddle. Les panneaux de porte en plastique intègrent des interrupteurs noirs et les sièges avant sont recouverts de cuir cousu avec le logo Eddie Bauer, bien que celui du passager présente une déchirure importante. La banquette arrière est intacte avec un léger vieillissement naturel. Le tableau de bord large est en bon état et abrite un volant noir à commandes au pouce et klaxon, ainsi qu’un groupe d’instruments basique. L’équipement comprend une radio AM/FM/CD d’origine, un panneau de climatisation à trois boutons et une console centrale supérieure en bon état. Le ciel de toit rembourré semble en bel état tandis que la moquette au sol est tan. La moquette arrière montre des taches et cache un compartiment de rangement important sous le revêtement. Le moteur est un V8 5,0 litres à injection électronique développant 199 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique E4OD à quatre vitesses, révisée en 2021 après l’installation d’une transmission neuve à 127 000 miles. Le différentiel arrière dispose d’un système de glissement limité et les rapports de pont avant et arrière sont de 3,50. La suspension avant utilise des bras oscillants et des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins assistés combinent des disques à l’avant et des tambours à l’arrière avec des pièces neuves aux extrémités de train. Le système d’échappement unique traverse un silencieux d’origine et sort derrière la roue arrière droite. Le véhicule se conduit droit, monte haut en charge et toutes les fonctions ont fonctionné correctement lors du dernier essai routier. Le kilométrage affiché est de 194 356 miles pour un propriétaire unique ayant garé le véhicule dans un garage.