Ford Brookville Roadster 1932

Ce roadster Ford Brookville de 1932 présente une carrosserie en acier montée sur un châssis SoCal Speed Shop aux longerons peints en bordeaux et au style inspiré des années 1930. La finition extérieure est d’un ton bordeaux, avec un pare-brise écopé, des portes épurées et deux rétroviseurs latéraux. L’éclairage avant comprend des phares de guidon surmontés de feux de position, tandis que l’arrière arbore des feux arrière style Ford 1937. Une réparation due à un impact d’une barre Panhard sur le châssis a été retouchée par le vendeur précédent. La motorisation est assurée par un moteur neuf BluePrint Engines de 355 pouces cubes (environ 5,8 litres), un petit bloc Chevrolet V8 à injection électronique Holley Sniper. Ce moteur dispose de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium, de pistons hypereutectiques et d’un vilebrequin en fonte. Une distribution à arbre à cames hydraulique à galets est installée. L’échappement utilise des collecteurs Ram-horn. Le refroidissement géré par un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique SPAL, et une batterie Braille alimente l’ensemble. Un alternateur récemment remplacé assure la charge. La puissance est transmise via une boîte automatique 700R4 à quatre vitesses dont le carter a été remplacé. Le levier de vitesse Lokar possède un mécanisme réparé. La transmission finale se fait vers un différentiel Currie 9 pouces avec un rapport de pont de 3,50:1. Le train roulant avant repose sur des triangles séparés, un ressort à lames transversal et un essieu abaissé de 5 pouces. L’arrière utilise des barres de traction et des amortisseurs réglables Aldan. Le système de freinage est composé de freins à tambours aux quatre roues, avec des unités Boling Brothers à l’avant, ajustés par le vendeur précédent. Les jantes en acier chromées de 16 pouces sont chaussées de pneus Firestone Deluxe Champion à carcasse diagonale. L’intérieur dispose d’une banquette et de panneaux de porte recouverts de cuir Napa marron. Le plancher est couvert d’un tapis tissé carrément beige avec galons marron, et des poches pour cartes sont installées dans les portes. L’intérieur du coffre a été garni pour correspondre à l’habitacle. Le tableau de bord accueille des compteurs New Vintage USA, incluant un compteur de vitesse jusqu’à 140 mph et une junte combinée indiquant la tension, le niveau de carburant, la pression d’huile et la température de l’eau. Un volant chrome provenant d’une Ford Crestliner 1950 est monté sur une colonne LimeWorks. Les clignotants sont commandés par un interrupteur sur colonne. Le compteur kilométrique numérique a été réinitialisé et indique moins de 20 miles, avec environ 50 miles ajoutés depuis l’achèvement de la construction. Le véhicule est construit en 2025 à partir de pièces de Brookville Roadster, SoCal Speed Shop, BluePrint Engines, Currie Enterprises, Holley, Boling Brothers et Aldan Automotive. La sellerie a été refaite par Perfect Stitch Upholstery dans le Utah. Il est enregistré avec un titre de l’Utah portant le numéro VIN UTR06994 assigné par l’État.