Ford Brookville Roadster 1932

Ce roadster en acier de style 1932 Ford est peint en bordeaux. La carrosserie repose sur un châssis SoCal Speed Shop. Une restauration frame-off a été réalisée en 2025. Le pare-brise a été réduit. Les portes ont été lissées. Des rétroviseurs latéraux doubles sont installés. Les phares sont accompagnés de feux de position sur le toit. Les feux arrière sont de style Ford 1937. Des retouches de peinture ont été effectuées sur les dommages causés par la barre Panhard. Le châssis SoCal Speed Shop dispose d’un essieu avant abaissé de 5 pouces. La suspension avant utilise des bras oscillants fendus avec un ressort à lames transversal. La suspension arrière comprend des barres d’escalier avec des amortisseurs réglables Aldan. Les roues en acier chromées de 16 pouces sont montées avec des pneus Firestone Deluxe Champion à carcasse diagonale. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues, avec des unités Boling Brothers à l’avant. Les freins ont été ajustés par le vendeur. L’intérieur est garni de cuir Napa marron. Les panneaux de porte sont assortis. La moquette beige à motif carré est bordée de marron. L’intérieur du coffre est également garni. Le travail de sellerie a été effectué par Perfect Stitch Upholstery à South Jordan, Utah. Un levier de vitesses Lokar est installé. La liaison du levier a été réparée par le vendeur. Le levier de clignotants est monté sur la colonne. Des poches de porte personnalisées sont présentes. Le volant blanc provient d’une Ford Crestliner 1950. La colonne de direction chrome LimeWorks est installée. De nouveaux compteurs Vintage USA incluent un compteur de vitesse de 140 mph. Un compteur combiné affiche la tension, le niveau de carburant, la pression d’huile et la température de l’eau. Des clignotants après-vente sont installés. Le compteur numérique a été réinitialisé et indique moins de 20 miles. Environ 50 miles ont été ajoutés depuis la fin de la construction. Le moteur est un V8 Chevrolet small-block de 355 ci neuf en échange standard de BluePrint Engines. Il dispose de culasses en aluminium, de pistons Hypereutectic, d’un vilebrequin en fonte, d’un arbre à cames à levier hydraulique et d’un collecteur d’admission en aluminium. Le système d’injection électronique Holley Sniper est installé. Un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique SPAL est présent. L’alternateur a été remplacé récemment. Une batterie Braille est installée. L’admission a été rescellée. La transmission est une boîte automatique 700R4 à 4 vitesses. Le différentiel Currie 9-inch a un rapport de 3.50:1. Le carter de transmission a été remplacé par le vendeur. Le titre de l’Utah liste le véhicule comme un Ford Roadster 1932. Le VIN attribué par l’État de l’Utah est UTR06994. Le véhicule est stocké professionnellement dans un garage climatisé. Le vendeur a acquis la voiture en octobre 2025. Le véhicule est proposé au Texas avec un titre de l’Utah. Plus d’informations sur demande.