Ford Cabover 1948

Le véhicule de 1948 est un Ford Cabover COE transformé en pick-up personnalisé. La cabine F-6 d’origine repose sur un châssis plus récent et supporte une caisse arrière fabriquée sur mesure avec des panneaux latéraux type stepside. Le capot arbore des lignes décoratives tandis que la calandre et le pare-chocs avant sont peints en blanc. L’extérieur rouge est agrémenté de logos commerciaux sur les portes, d’un script Ford embelli beige sur la hayon, de rétroviseurs ronds, de feux arrière en forme de larme et d’une sortie d’échappement latérale. Une trappe à essence affleurante complète le profil extérieur. Les marches-pieds noires intègrent des boîtes à outils dont une abrite la batterie. Le moteur V8 460 ci est équipé d’un carburateur quatre corps installé sous la propriété actuelle, d’une pompe à carburant électrique et d’un système d’échappement double. Le réservoir de carburant et son capteur ont été remplacés en février 2025 ainsi que les bougies d’allumage. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique C6 trois vitesses et un différentiel Dana 60. L’habitacle présente une garniture rouge et blanc sur les sièges, le ciel de toit, les panneaux de porte et la couverture du moteur. Le tableau de bord a été peint pour assortir l’intérieur. Un volant Nardi est monté sur une colonne de direction inclinable devant un compteur Dolphin indiquant 140 mph et des jauges combinées. Un odomètre à six chiffres affiche 2 800 miles. Des moquettes noires couvrent le plancher et la cloison arrière. Un feu central est installé dans la vitre arrière. Le pick-up mesure environ 18 pieds de long, 7 pieds de haut et 6,5 pieds de large. Une boîte de rangement en aluminium diamant est fixée dans la caisse. Le sol de la benne est protégé par un revêtement noir. Le véhicule est vendu avec les papiers en règle mais sans garantie implicite ni déclaration sur l’état des systèmes électriques ou de climatisation s’il y en a un.