Ford Cabover 1948

Ce pickup sur mesure utilise la cabine d’un Ford F-6 COE de 1948 montée sur un châssis plus récent. Le moteur V8 de 460 pouces cubes est couplé à une boîte automatique C6 et entraîne un différentiel Dana 60. La transmission de la puissance se fait vers l’essieu arrière via le différentiel. Les freins avant sont à disques. La carrosserie peinte en rouge arbore une calandre et un pare-chocs avant blancs, avec des bandes décoratives sur le capot. Le hayon affiche une inscription Ford en beige. Des logos commerciaux ornent les portes. L’échappement sort par les côtés du véhicule. Les marches latérales noires intègrent des boîtes à outils, dont l’une abrite la batterie. Un bouchon de remplissage de carburéacteur affleurant est présent sur le côté. L’intérieur comprend une sellerie en vinyle rouge et blanc sur les sièges, le ciel de toit, la couverture du moteur et les panneaux de porte. Le tableau de bord est peint pour assortir l’habitacle. Un tapis noir recouvre le plancher et la cloison arrière. Un volant Nardi est fixé à une colonne inclinable. Les instruments incluent un compteur de vitesse Dolphin 140 mph et des jauges combinées. L’odomètre indique 2 808 miles. Une lumière centrale d’arrêt est montée dans le pare-brise arrière. La benne cargo de type Stepside contient une boîte de rangement en aluminium diamanté. Un revêtement noir protège le sol du coffre. Les jantes alliage de 16 pouces sont montées sur les roues. Des rétroviseurs ronds et des feux arrière en forme de larme complètent l’équipement extérieur. Le réservoir d’essence a été remplacé ainsi que son capteur en février 2025. Les bougies ont également été changées à cette date. Une pompe à carburant électrique a été ajoutée et un système d’échappement double est installé. Un carburateur quatre corps équipe le moteur depuis la possession actuelle. Le véhicule mesure environ 18 pieds de long, 7 pieds de haut et 6,5 pieds de large.