Ford Cabriolet 1932

Le véhicule est un cabriolet Ford de 1932 dont la carrosserie en fibre de verre, l’une des douze réalisées par Gary Ball, repose sur un empattement rallongé de quatre pouces dans le compartiment moteur et des portes allongées de quatre pouces pour faciliter l’accès. La peinture Cadillac Pearl White est agrémentée d’un fin pinstripping bleu. Le toit amovible en fibre de verre présente une garniture complète à son underside. L’avant incliné est commandé par télécommande, tout comme les vitres électriques et le hayon. Les roues American Racing Torq Thrust mesurent quatorze pouces à l’avant et quinze pouces à l’arrière ; elles ont été polies professionnellement et montées avec des pneus neufs en juin 2026. L’intérieur est équipé de sièges conçus par TEA’s Design dotés d’accoudoirs rabattables, recouverts d’un tweed bleu rehaussé d’accessoires en cuir blanc et bleu. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital ainsi qu’une climatisation et un chauffage Vintage Air. Un système audio JVC inclut une tête radio avec Bluetooth et un lecteur CD à douze disques. Une commande de vitesse de croisière Dakota Digital est installée mais n’a pas été configurée pour fonctionner. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 construit par Bell & Gaines, équilibré et vérifié. Il utilise des culasses et un arbre à cames en aluminium Edelbrock ainsi qu’un système d’admission Barry Grant six corps poli et enduit de poudre. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium poli équipé d’un ventilateur électrique SPAL de 330 cfms. Le réservoir de carburant personnalisé en acier inoxydable contient quinze gallons. Le véhicule démarre et roule, avec un ralenti stable et une bonne tenue en charge. Un dossier complet de la construction accompagne le véhicule.