Ford Coupe 1932

La construction a duré huit ans. La carrosserie a été professionnellement réduite et enfoncée. Le châssis a été préparé par le propriétaire d’origine pour un moteur de 572 pouces cubes. Le deuxième propriétaire a installé un moteur neuf Summit Racing Crate Blue Printed avec sa transmission. Le troisième propriétaire était le père du vendeur actuel, qui est décédé après environ un an de possession. Le véhicule a été acheté en 2025. Le moteur a été remplacé en 2024. Une nouvelle transmission 700R4 a été installée. Le nouveau moteur a moins de 1000 miles. Le moteur a été remplacé par le deuxième propriétaire après avoir constaté que le moteur 572 d’origine était grippé. Le véhicule est équipé d’un moteur Summit Racing Crate de 350 pouces cubes avec des culasses en aluminium. Le moteur produit 400 chevaux. Tout l’acier est d’origine sur les 32 ans, y compris le châssis fortement modifié. Le véhicule possède une transmission automatique 700R4 avec un convertisseur de couple à 3000 tr/min. Le différentiel arrière est un Frankland Racing Quick Change FRANCO IRS billetterie personnalisé avec un rapport de 3,55. Le véhicule dispose de amortisseurs coilover Afco Performance Series réglables sur les quatre coins. La construction date du début des années 2000. Le véhicule est équipé de jantes CNC personnalisées Crager 390C usinées avec des décalages correspondant aux passages de roue. Le véhicule possède des portes suicides. Le véhicule dispose de la climatisation. Le moteur, la transmission et la suspension avant sont en billetterie et chromés. Le véhicule est équipé de boutons d’ouverture de portes. Le véhicule possède un tableau de bord numérique. Tous les câblages passent à travers un châssis caisson. L’intérieur est en cuir personnalisé. Le véhicule possède une plaque d’immatriculation escamotable Outlaw. Plus d’informations sur demande.

1932 Ford coupe Coupe purple
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