Ford Coupe 1934

Ce coupé Ford 3 portes de 1934 repose sur une carrosserie en fibre de verre Gibbons attribuée à Jesse James d’Austin Speed Shop, peinte en noir. Le capot est également en fibre de verre et la calandre associe du plastique à des panneaux latéraux en acier ajourés. L’habitacle dispose de portes papillon avec des panneaux tapissés sur mesure et une sellerie en cuir noir personnalisée rehaussée d’accents marron. Deux sièges baquets sculptés présentent des coutures contrastées, tandis que le plancher est recouvert d’une moquette noire à bordure cousue. Le tableau de bord personnalisé accueille des jauges Classic Instruments au cadran rouge soulignées par un pinstriping blanc et rouge. Un système audio JVC AM/FM/CD avec haut-parleurs modernes et antenne électrique est installé, complété par une climatisation moderne et des vitres électriques. La motorisation repose sur un moteur Chevrolet V8 383ci stroker alimenté par un carburateur Holley à quatre corps. Le système d’admission comprend un collecteur en tôle polie et deux filtres à air coniques, tandis que le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium poli avec une courroie serpentine et un compresseur de climatisation chromé. La transmission est une boîte automatique 3 vitesses propulsant les roues arrière. Le châssis est un cadre aftermarket renforcé avec des traverse tubulaires. La suspension avant utilise un essieu rigide abaissé plaqué chrome avec système Air Ride, et l’arrière s’appuie sur des amortisseurs QA1 réglables à ressorts hélicoïdaux. La direction est assistée et le freinage fait appel à des disques Wilwood ventilés percés et rainurés à l’avant comme à l’arrière. L’essieu arrière est un Ford 9 pouces avec une boîte de vitesses intégrée, un rapport final de 3.23 et un différentiel à glissement limité. Les roues sont des pièces uniques en aluminium usiné par Mike Curtis de Curtis Speed Equipment, mesurant 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Excelsior.