Ford Coupe 1951

Le moteur 302ci Windsor est construit avec une culasse Edelbrock polie et un carburateur 4 corps. Les collecteurs d’échappement Shorty tube sont associés à un système d’évacuation libre circulant vers l’arrière. La distribution utilise un vilebrequin hydraulique avec une course et un calage doux. L’alimentation électrique a été mise à niveau vers un alternateur 12V. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium. La transmission est une boîte automatique C4 couplée au différentiel 9″ avec des rapports de pont pour la route. La puissance est transmise aux roues arrière via ce train roulant. Le châssis dispose d’une suspension réglable à air et de freins à disques manuels sur les quatre roues. La direction assistée facilite les manœuvres. La carrosserie rouge présente un capot, des portes et un coffre rasés avec des verrous poppers. Des ailerons sont installés aux ailes arrière. Les feux arrière LED et l’antenne radio ont été intégrés dans la tôle. Un pare-brise personnalisé en une seule pièce est monté. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrush en alliage, équipées de pneus radiaux Westlake. L’intérieur arbore une garniture tan en cuir en excellent état. Les sièges baquets sont alimentés par un don d’une berline Lincoln. Un tableau de bord mis à jour accueille des jauges analogiques vintage couleur crème. Une console centrale intégrée sépare les places avant. Le volant banjo est monté sur une colonne inclinable chromée. La climatisation produit de l’air froid. Les vitres et le coffre sont électriques et teintés. Un système audio Alpine AM/FM/SAT avec amplificateur et haut-parleurs Kicker équipe l’habitacle. Un remorque porte-bagages en forme de bar à cocktails est inclus. Elle dispose d’un grand compartiment de rangement capitonné, d’une glacière, de tabourets de bar, de garde-boue complets et d’une barre latérale arrière. Le remorque utilise des roues American Racing.