Ford Crestline 1954

Le moteur V8 OHV de 239 pouces cubes développe une puissance de 130 chevaux et est équipé d’un carburateur à deux corps. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses, assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,31. Le système électrique fonctionne sous six volts. La carrosserie bicolor arbore une teinte jaune clair pour le corps et un toit noir Raven. Elle présente des défauts tels qu’une peinture terne à simple couche, des taches de rouille, des éraflures ou piqûres sur les pièces métalliques, une texture rugueuse sur la peinture du toit, des éclats ou peintures qui s’écaille, des coulures de peinture, un verre fissuré, un décollage des joints vitrés et un seul bosselage. Des matériaux de remplissage sont présents à certains endroits. Le capot est orné d’un ornement inspiré de l’aéronautique et les portes arrière affichent une plaque chromée scriptée. Un garde-pierre protège la carrosserie avant. Les roues de 14 pouces sont équipées de freins à tambours sur les quatre coins. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine. Le véhicule affiche 62 637 miles au compteur, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison de l’exemption du titre de Pennsylvanie. L’intérieur se distingue par une garniture Sandalwood Tan et des sièges banquette avant et arrière recouverts d’un tissu tan et d’un vinyle brun. Le tableau de bord original comprend un cluster d’instruments avec un compteur de vitesse transparent sur un panneau en aluminium tourné. Le volant d’origine est enveloppé de vinyle camel. La garniture du linteau et des cadres de fenêtre conserve sa peinture Sandalwood originale. Le tapis bouclé tan et les nattes sont en bon état, tout comme le ciel de toit tan qui semble frais. Une natte tan sur mesure équipe le coffre. Le véhicule démarre facilement et roule bien en ligne droite lors d’un essai routier. La visibilité à travers les vitres est bonne et l’intérieur offre un confort satisfaisant. Certains équipements ne fonctionnent pas, notamment la radio, l’horloge, les clignotants avant et le ventilateur du chauffage. Le véhicule n’a pas été restauré mais est complet et en état de rouler.