Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec un support central tubulaire. La suspension avant indépendante repose sur des bras de commande tubulaires polis, une barre antiroulis, des amortisseurs réglables à gaz coilover et des fusées. L’arrière utilise un système 4-link avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des amortisseurs coilovers réglables. Les freins à disques aux quatre roues sont équipés d’étriers polis et de plaques de soutien polies. Le maître-cylindre poli et le booster de puissance chromé se trouvent à l’avant avec un frein à main présent. La direction est à crémaillère. Un réservoir de carburant en acier inoxydable poli alimente le moteur Northstar V8 4,6L à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le bloc moteur arbore une finition chromée et intègre une amélioration des boulons de culasse Northstar Performance. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée reliée par un cardan en aluminium poli. L’essieu arrière Currie 9 pouces possède un centre poli et aileté avec des tubes d’arbre chromés. La carrosserie en noyer comporte des inserts Kewazingo. Le travail du bois est solide avec une finition brillante. Les portes utilisent des charnières à piano pour un ajustement carré. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites et réfléchissantes. Un toit rembourré recouvert de tissu noir surmonte l’habitacle. La vitrerie fumée inclut les vitres électriques avant. Les phares avant au style original portent des lentilles avec l’écriteau Ford. Les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière reprennent le style d’origine tandis que les feux de freinage LED sont encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’activent via des leviers cachés lors de l’ouverture. Quatre pots d’échappement individuels sortent sous chaque aile avant. Les jantes Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière avec des pneus Pirelli P Zero. L’intérieur gris présente une banquette arrière assortie aux sièges baquets sportifs avant. La garniture en tweed gris est installée professionnellement ainsi qu’un moquette découpée aux bords liés. Quatre ceintures de sécurité sont présentes. Le levier Lokar et la poignée de frein à main chromée se trouvent au plancher. Le tableau de bord en noyer intègre des jauges vintage avec l’écriteau Ford et une horloge quartz. La colonne inclinable polie porte un volant style banjo avec jante en noyer. Une console centrale abrite la stéréo et les interrupteurs pour le verrouillage électrique des portes à ouverture suicide. L’accès arrière est facilité par des portes supérieures et inférieures faciles à ouvrir. Le hayon affiche une finition bois lorsqu’il est abaissé. La climatisation et l’injection de carburant sont présentes. Les freins assistés complètent l’équipement mécanique.