Ford Custom 1949

Le moteur est un V8 Windsor de 351 pouces cubes ayant fait l’objet d’une reconstruction. Il dispose d’un collecteur d’admission en aluminium, d’un carburateur à quatre corps, d’un arbre à cames modéré et d’un allumage électronique. Le système électrique a été converti au 12 volts. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium équipé d’un ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses. L’assistance directionnelle via crémaillère et les freins à disques assistés avec maître-cylindre double sont présents. La carrosserie a été repeinte en vert foncé en 2009 lors d’une restauration incluant des améliorations mécaniques. La plupart des éléments en bois extérieurs semblent être d’origine, le bois ayant été refini. Les chromes et garnitures sont en très bon état. Le véhicule roule sur des jantes en acier avec bagues et enjoliveurs, montées de pneus radiaux à flancs blancs Coker Wide White. Un kit pour pneu de rechange Continental est installé. La vitrerie est légèrement teintée. L’intérieur comprend une banquette pour trois rangées de passagers, recouverte d’un vinyle tan personnalisé. Les panneaux de porte en bois sont présents ainsi qu’une moquette et un ciel de toit en bon état. Le tableau de bord classique intègre un boîtier numérique pour les instruments. Une radio AM est installée et la colonne de direction est réglable selon l’inclinaison. Un volant personnalisé équipe le poste de conduite. La climatisation moderne Sanden nécessite des soins.