Ford Custom 1950

Ce Ford Custom Tudor Sedan de 1950 est une voiture customisée de type hot rod, bâtie sur un châssis de Thunderbird de 1991. La carrosserie a été abaissée de deux pouces et le hayon a été lissé. La peinture extérieure est noire satinée avec un toit vert métallisé, ornée de fines bandes vertes et blanches appliquées à la main, d’un grand motif sur le nez et de dessins en toile d’araignée sur le pare-soleil. La peinture présente des craquelures à de nombreux endroits, des cloques, une trace de suintement, une fissure importante sur le toit, un décapage sur le pare-chocs et un dévernis sur un rétroviseur. Le pare-brise est équipé d’un toit ouvrant électrique. Les jantes de 15 pouces sont dotées de couvercles chromés à motifs ondulés et montent des pneus à flancs blancs de série 75. Les pare-chocs enveloppants, les caches de phares, les phares auxiliaires et les rétroviseurs ont une finition miroir, bien que le rétroviseur côté passager soit manquant. Des tuyaux d’échappement latéraux simulés sont présents. L’intérieur comprend des panneaux de porte personnalisés noir et blanc avec des bandes, des sièges baquets en cuir blanc avant avec réglage électrique, et une banquette arrière blanche présentant une légère décoloration. Le tableau de bord est peint en noir mat avec des bandes, abrite un volant hot rod, un compteur de vitesse central classique, des jauges environnantes, un pod de jauges Sunpro triple, un compteur de carburant ajouté, une plaque de décoration chromée en forme de hélice avec une horloge centrale, un lecteur radio Kenwood AM/FM/CD, un levier de vitesse haut dans la console centrale et des porte-gobelets. Le ciel de toit est blanc et le tapis est noir. Le moteur est un V8 de 302 pouces cubes avec un carburateur 4 corps, une peinture customisée et des bandes. La transmission est une boîte automatique C4 à 3 vitesses. Le différentiel arrière est un Ford 8.8 pouces. La voiture dispose de la direction assistée et de freins assistés à disques sur les quatre roues, avec une suspension indépendante aux deux extrémités, des amortisseurs MacPherson à l’avant et des ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Un réservoir de carburant est installé dans le coffre. L’échappement est double avec des silencieux Smithy et des embouts chromés en forme de nageoire. Le compteur de vitesse et l’odomètre sont non fonctionnels, le toit ouvrant, les essuie-glaces et le klaxon ne fonctionnent pas. Il y a de la rouille de surface et des résidus d’huile sous la voiture. Plus d’informations sur demande.