Ford Custom 1950

Le 1950 Ford Custom 4 Door Sedan est propulsé par un moteur L-head de 226 ci à six cylindres en ligne délivrant 95 chevaux. La distribution du carburant est assurée par un carburateur mono-corps et le système électrique fonctionne sous 12 volts. Le véhicule est équipé d’une boîte 3 vitesses manuelle et transmet la puissance aux roues arrière. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues, tandis que la suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. La direction n’est pas assistée. La carrosserie peinte en bleu marine deux tons présente un capot dont la garniture rencontre le corps non peint à sa jonction. Des traces de rouille superficielle, des inclusions et quelques éclats sont notés sur les panneaux inférieurs qui bulles par endroits. Les pare-chocs avant et arrière montrent une légère piqûre et des rayures dans le chrome. La ligne de caractère présente des coulures de peinture et la garniture latérale est bosselée. Un spot et un pare-soleil sont installés. Le véhicule roule droit et les freins fonctionnent à la demande. L’intérieur arbore une banquette avant et arrière en tissu gris avec boutons sur la partie supérieure, encadrée de vinyle gris. Les panneaux de porte présentent des accents argent et gris avec une quincaillerie chromée et des boutons ivoire. Le tableau de bord ivoire montre un crackage des boutons et une ligne détaillée capuchonnée de chrome. Un seul jauge central fournit sept indications et une horloge est moulée dans le tableau de bord, bien que celle-ci ne fonctionne pas. Une radio AM est présente mais hors service. Le ciel de toit en mohair surplombe un tapis gris. Les roues peintes pour correspondre à la carrosserie sont équipées d’enjoliveurs Ford et chaussées de pneus à flancs blancs sous des jupes latérales. Les détails chromiques incluent une calandre au nez torpille, les pare-chocs, les gardes-boue, les bagues des phares, le spear latéral, la garniture du bouchon d’essence et l’ornementation d’échappement avec embout chromé. Le moteur présente une rouille colorée sur ses surfaces. Un réservoir de carburant plus récent a été installé et un échappement unique s’écoule à travers un silencieux de style d’origine. Le coffre est recouvert de morceaux de tapis découpés sur mesure et contient la roue de secours. Les systèmes de carburant, freins, refroidissement, noyau de chauffage, allumage et câblage ont été inspectés ou réparés.