Ford Custom Deluxe 1949

Ce cabriolet de couleur Fez Red est équipé d’un moteur 239 pouces cubes Flathead V8 développant 100 chevaux. Le moteur démarre facilement, tourne au ralenti presque silencieusement et affiche une bonne pression d’huile. Il est équipé d’un filtre à air à bain d’huile et d’un système d’échappement double avec silencieux style Smitty. Aucune fumée ne sort du pot d’échappement. Le système électrique fonctionne en 6 volts. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec surmultipliée, le levier de vitesses se déplace facilement. Le différentiel arrière possède des rapports de 4.10. Le véhicule est à propulsion. La carrosserie à panneaux plats est droite. La peinture et les travaux de carrosserie ont été réalisés dans les années 1990. Il y a quelques retouches de peinture et de légères traces d’utilisation. Les portes se ferment avec un son solide. Le capot est présent avec son ornement. Les pare-chocs avant et arrière avec leurs garde-boue sont présents. Les chromes et les pièces en acier inoxydable sont en bon état, avec un mélange de pièces d’origine et restaurées. Le toit convertible fonctionne et est en bon état. La lunette arrière est fissurée. La housse d’origine pour le toit est présente. L’intérieur est garni de vinyle noir et beige. Le tableau de bord comprend un grand volant ivoire en excellent état et un anneau de klaxon en excellent état. Les panneaux de porte sont correctement garnis. Les commandes de vitres sont en bon état. Tous les compteurs fonctionnent, à l’exception du compteur de carburant dont la fiabilité est incertaine et de l’horloge hors service. La radio est hors service. Des ceintures de sécurité après-vente sont installées pour les occupants avant. Des tapis en caoutchouc sont présents devant les sièges. Un chauffage Magic Air est installé sous le tableau de bord. Le coffre est équipé d’un tapis en caoutchouc. Une roue de secours pleine grandeur jamais utilisée et le cric sont présents. Le châssis est solide sans signe de pourriture. La carrosserie n’a probablement pas été retirée du cadre. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux modernes et des amortisseurs de style tube. Les freins sont à tambours manuels à l’avant et à l’arrière. Les jantes en acier de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs d’origine et de bagues de garniture. Les pneus BFGoodrich Silvertown à flancs blancs larges 6.70-15 ont été installés il y a quelques années. Plus d’informations sur demande.