Ford Custom Deluxe 1951

Le Ford Custom Deluxe de 1951 est une berline à structure sans pilier conçue par Gordon M. Buehrig et peinte en bleu métallisé. La carrosserie présente des écarts constants, quelques rayures superficielles et un ou deux impacts mineurs sur l’extérieur. Les pare-chocs, les entourages de vitres, les pare-soleil des phares et la calandre sont en bon état. Des jupes d’aile horizontales sont installées à l’avant. Un kit Continental est inclus. Le véhicule roule sur des pneus à flancs blancs larges montés sur des roues avec enjoliveurs. La restauration complète inclut le coffre, le compartiment moteur, le moteur et le dessous de caisse. Le bloc moteur et les culasses sont peints en couleur cuivre. Un filtre à air à bain d’huile peint en cuivre équipe un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte manuelle à 3 vitesses avec levier au plancher. L’essieu arrière a des rapports de 3,73. Le système d’échappement double comprend des silencieux Cherrybomb. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. L’intérieur arbore des teintes bleues et ivoire. La banquette avant fendue et la banquette arrière ont des dossiers en vinyle bleu avec inserts ivoire, une couture blanche et un piping blanc. Une grande séparation de couture est visible sur le coussin supérieur du conducteur. Les panneaux de porte combinent bleu et ivoire avec une bordure acier gris, des poignées chromées et des poignées bakélite. Le tapis de sol à faible pile est bleu clair. Des nattes de sol bleu marine sont présentes à l’avant et à l’arrière. Le tableau de bord original a un dessus en métal peint gris clair. Une planche avant en chrome maillé contient les boutons standard, la radio et le compteur de vitesse. Le volant Ford bakélite noir est stylisé en chevrons. Le ciel de toit est gris, tendu et très propre. La climatisation n’est pas équipée. Le compartiment moteur montre un bloc brillant couleur cuivre. Tous les tuyaux et accessoires sont en excellent état. Un épais revêtement antirouille recouvre les planchers, les bas de caisse et les repose-pieds. Le cadre présente une rouille superficielle sur les sections non traitées. Les planchers montrent une rouille superficielle sur les zones non traitées. La suspension avant à ressorts hélicoïdaux indépendants et la suspension arrière à ressorts à lames présentent une rouille superficielle mais restent structurellement solides. Les supports de carrosserie sont en bon état. Les pièces de suspension sont bonnes. Le réservoir d’essence est en bon état. Le moteur 239ci V8 Flathead développe 100 chevaux. L’accélération est décrite comme excellente et les changements de vitesse comme fluides. La climatisation n’est pas présente. Le soufflerie du chauffage ne fonctionne pas. Le klaxon ne fonctionne pas. Le véhicule a parcouru 19 651 miles.