Ford Customline 1956

Le moteur V8 de 292 pouces cubes développe 176 chevaux et est équipé d’un carburateur à deux corps. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic trois vitesses. Le véhicule possède un entraînement aux roues arrière avec des rapports de pont de 3,22. Les freins avant et arrière sont à tambours. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. L’échappement est double avec silencieux d’origine et embouts chromés. La carrosserie Customline Victoria deux portes hardtop arbore une peinture bicolore Berkshire Green sur Colonial White. Des garnitures blanches s’étendent du nez jusqu’à la queue, avec un triangle de nom au milieu. Les phares avant sont entourés de chrome ainsi que les pare-chocs, les cadres de vitres et l’ornement de capot. Les feux arrière ressemblent à ceux des Thunderbird. Les enjoliveurs portent le logo Ford. Le toit est rigide sans montant central visible grâce aux piliers C fins. L’intérieur présente une banquette avant fendue avec revêtement vinyle vert clair sur tissu vert foncé à motif marbre. La banquette arrière dispose d’accoudoirs construits et de cendriers intégrés. Les panneaux de porte ont des contours style années 1950 en vert clair et vert foncé. Le tableau de bord contient un grand compteur de vitesse, des jauges simples, une radio AM non fonctionnelle et les commandes de ventilation. Le volant est en plastique noir avec une bague de klaxon métallique. La moquette au sol est verte à boucles, avec une décoloration côté conducteur. Le ciel de toit est vert menthe avec un motif. Le coffre contient un tapis à carreaux, une roue de secours blanche et son étui peint. Sous le véhicule, la rouille superficielle est quasi absente et il n’y a pas de fuites de fluides. Une accumulation de graisse est visible sur les rotules de direction. Le bloc moteur est peint en rouge. La voiture a été restaurée en 2007 avec factures et photos à l’appui. Elle a remporté plusieurs prix dans des concours automobiles. Les papiers indiquent une production le 18 juillet à Dearborn, Michigan, numéro séquentiel 334962. Le compteur affiche 45 000 miles. La radio et la montre du tableau de bord ne fonctionnent pas.