Ford Deluxe 1936

Le châssis tout acier de cette Ford Deluxe 5-Window a fait l’objet d’une restauration frame-off et d’une construction personnalisée par Miller Brothers Hot Rod Barn. La carrosserie a été dépouillée jusqu’à la tôle nue avant d’être peinte en deux couches GM Autumn Maple, avec un ajustement des panneaux qualifié d’excellent et une présence de chromes. Le moteur 383ci V8 est équipé d’une culasse aluminium Edelbrock, d’un collecteur d’admission Holley Sniper à injection électronique, d’un filtre à air Billet Specialties et de carters de soupapes en aluminium usiné. L’allumage utilise un distributeur Flame-Thrower et des câbles Taylor, tandis que la distribution auxiliaire est polie. Le système de refroidissement comprend un radiateur aluminium avec ventilateur électrique. Les collecteurs d’échappement Sanderson débouchent sur un système à gros tubes, des coupes électroniques et des silencieux MagnaFlow polis. La transmission est une boîte automatique TH350 commandée par un levier Lokar au plancher. Le train avant de type Mustang II assure la direction assistée via un crémaillère et des amortisseurs Aldan réglables à ressorts hélicoïdaux. L’essieu arrière Ford 9″ intègre un différentiel Truetrac à glissement limité. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. La voiture roule sur des jantes Schott Accelerator calées avec des pneus Falken performance. L’intérieur présente une banquette TEA’s Design et des panneaux de porte garnis, le tout recouvert d’une moquette Daytona. Le tableau de bord arbore un fini inspiré du bois burlé. La climatisation Vintage Air est couplée à des vitres électriques. Les instruments AutoMeter sont associés à un système audio Kenwood avec amplification Rockford Fosgate et caisson de basses, dont les composants logés dans le coffre masquent la batterie. Le kilométrage affiché est de 4640 miles.