Ford Deluxe 1939

Le 1939 Ford Deluxe Tudor Sedan présente une carrosserie entièrement en acier peinte en Vintage Burgundy. Le moteur est un V8 de 350 ci neuf en échange standard, équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et d’une admission Edelbrock. La transmission assure la propulsion via une boîte automatique TH350 et un différentiel Ford 9″. Le train roulant utilise une suspension avant Mustang II et des ressorts à lames arrière. Les freins avant sont à disques assistés, tandis que les freins arrière sont à tambours assistés. La direction est assistée. L’échappement double se termine par des silencieux de style glasspack et des embouts chromés. Des collecteurs d’échappement sont installés. Les roues en acier chromées de 15 pouces portent des enjoliveurs. L’extérieur conserve la garniture latérale, le capot, la calandre, les bagues des phares et les pare-chocs chromés. Une rayure est visible sur l’écartement du capot. La porte droite présente des inclusions. Des rayures marquent le pilier C et la porte gauche. L’aile avant montre des éraflures. Diverses taches, éraflures et inclusions parsèment la carrosserie extérieure. Une légère écaillage de peinture apparaît sur le bas de l’aile. L’intérieur arbore une garniture grise en tissu matelassé sur les portes et les panneaux inférieurs. Les sièges avant sont des baquets hauts recouverts d’un tissu gris plissé doux. Une banquette arrière est présente avec un accoudoir rabattable pour les passagers. Des coussins décoratifs sont inclus. Le tableau de bord intègre une garniture en billette et un cluster numérique à face en billette avec éclairage violet. Un volant Lecarra équipe la colonne. La radio Alpine AM/FM/CD est installée. Le ciel de toit gris doux est en bon état. Les tapis de sol sont verts et présentent des motifs variés. Le coffre dispose d’une garniture grise abritant la roue de secours et le boîtier de batterie. Le dessous du véhicule montre une minimal rouille superficielle. Une fine couche d’huile recouvre le carter moteur et le différentiel.