Ford Deluxe 1940

Le 1940 Ford Deluxe Coupe arbore une carrosserie de type business coupe peinte en Jade Green Metallic. Le moteur est un Flathead V8 de 255 ci issu d’un Mercury 1953, équipé de culasses aluminium Offenhauser et d’une admission Edelbrock à double carburateur 2 corps. L’électricité a été convertie au 12 volts avec l’installation d’un alternateur chromé. La transmission est une boîte manuelle 3 vitesses provenant d’un Lincoln Zephyr 1936, assurant la propulsion via un différentiel Ford 8 pouces. Le véhicule affiche un kilométrage de 277 miles. Les roues avant sont des Torque Thrust de 14 pouces et les arrière des Torque Thrust de 15 pouces, toutes peintes en noir avec une peinture écaillée. Les pneus avant mesurent 205/70R14 tandis que les arrière sont des N50-15. La suspension avant utilise un essieu rigide et un ressort transversal à lames, complété par des ressorts à lames à l’arrière. Le freinage avant est assuré par des disques et l’arrière par des tambours. L’échappement dual se termine par des silencieux Turbo et des embouts chromés situés sous le pare-chocs arrière. L’intérieur présente une garniture en vinyle noir avec des inserts tuck and roll soulignés d’un piping blanc. Le siège avant est une banquette fendue à dossier bas avec des renforts lisses, également recouverte de vinyle noir et de piping blanc. Les panneaux de porte intègrent des actionneurs chromés et les seuils sont peints en noir brillant. Le tableau de bord en métal peint en noir accueille un cluster en aluminium brossé à nervures contenant des jauges VDO à cadran blanc, avec des jauges auxiliaires suspendues sous le tableau de bord. Un lecteur cassette AM/FM après-vente est installé devant la place passager. Le ciel de toit est en vinyle noir froissé et les moquettes sont noires. Le levier de vitesse possède un pommeau ondulé en forme de piston, et le volant à trois branches présente une jante blanche. Les vitres électriques sont commandées par des interrupteurs basculants. La partie arrière du compartiment est sans siège et recouverte d’une moquette noire. Le châssis X est solide et percé, tandis que les planchers, les bas de caisse, les recoins de pieds et les ailes intérieures sont en excellent état. Le dessous de la voiture est exempt de rouille. Les durites de carburant métalliques et caoutchouc nécessitent un remplacement.