Ford Deluxe 1940

Ce véhicule possède un moteur de 1962 Chevy 327, avec une culasse de fer de General Motors Vortec, dont les têtes ont été améliorées avec des vilebrequins de poivre de la marque Cop Cam, des ressorts de vilebrequin en abeille et des attachoirs renforcés, qui offrent plus de clairance pour un relevage de caméra plus élevé. L’habitacle a été restauré complètement sur châssis. La transmission est un Turbo Hydromantic 350 rénové à haute densité avec un ensemble de vitesses. Le système d’alimentation en air est constitué d’une entrée en cuivre Edelbrock Airgap et d’un carburateur Edelbrock (1806) de 650cfm. Le système de mise en marche est un répartiteur GM réparé à la source. Le système d’échappement est équipé de mufflers Magna Flow et de sorties d’échappement en acier inoxydable en forme d’ovale à rouleaux. Le système de refroidissement dispose d’une pompe à eau à débit élevé et d’un radiateur en aluminium fourni par Superior Radiator. Le suspens frontal est équipé d’un essieu de type I-beam de la gamme standard et d’un ressort 2 pouces Poise abaissé. Le suspens arrière a été reconstruit avec un différentiel Tracloc DuraGrip et des roulements d’axes nouvellement réparés et verrouillés. Les freins sont équipés de disques avant pour les véhicules mid-size de 1969 à 1977 Chevy et de freins à tambour arrière pour les véhicules Ford F-100 de la décennie 60 avec un régulateur d’ajustement automatique. Les roues sont équipées de pneus BF Goodrich Radial – T/A (F) 195/70 R14T/A (R) 225/70/R15. Le système de climatisation est un système ancien à freon et le système audio est un système audio Pioneer de 4 haut-parleurs modèle MVH-X390BT compatible IPOD & IPHONE..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arizona. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 40 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 28/04/2025