Ford Deluxe 1950

Ce véhicule est un Ford Custom 4 portes berline de 1950 affichant 17 781 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption sur la carte grise. Ce modèle a été assemblé dans l’ancienne usine Ford à Chester, en Pennsylvanie, qui était active de 1927 à 1961. Extérieur
La peinture bleu marine à deux composants est un choix excellent et met en valeur les garnitures chromées. Le capot en forme de torpille, le pare-chocs avant robuste avec ses protections latérales et les anneaux des phares ajoutent du caractère au véhicule. La ligne latérale souligne visuellement les panneaux et la garniture du réservoir à essence est un classique rappelant une époque où l’art et la fonctionnalité se mariaient parfaitement. Les projecteurs supplémentaires et le pare-soleil ajoutent de la texture à cette forme autrement simple, tandis que les panneaux arrière incurvés s’accordent bien avec les feux arrière ovales. L’ornementation d’échappement et le détecteur de trottoir complètent l’apparence du véhicule. Les jantes de 15 pouces peintes à la couleur du véhicule sont équipées de pare-chocs Ford et de pneus à flancs blancs, avec les roues arrière sous des panneaux latéraux. De près, on note quelques défauts : des coulures de peinture sur une ligne caractéristique, des éclats légers et des rayures sur le chrome des pare-chocs avant et arrière, ainsi que quelques taches de rouille superficielle, des inclusions, quelques égratignures, des zones non peintes où la garniture du capot rencontre l’acier, des bulles sur plusieurs panneaux inférieurs et des petits impacts dans les garnitures latérales. Intérieur
Le tissu gris à motifs se marie avec des éléments argentés et gris pour créer de beaux panneaux de porte équipés d’accessoires chromés et de boutons en ivoire, tous présentant un bon état bien que le coin avant de la portière conducteur soit endommagé. Les banquettes avant et arrière sont recouvertes du même tissu avec des accents boutonnés sur les parties supérieures et sont propres et intactes, encadrées par du vinyle gris. Le volant peint en crème présente une patine qui témoigne de décennies d’utilisation, face à un tableau de bord également vieilli avec quelques craquelures sur les boutons en ivoire et un seul instrument au centre affichant sept informations. Un cadran est moulé dans le centre du tableau de bord, ainsi qu’un autoradio AM entre deux lignes chromées. Le plancher est recouvert de moquette grise et le ciel de toit est en mohair, tous deux en bon état. Le grand coffre est également tapissé de moquette adaptée et abrite une roue de secours. Moteur
Le moteur présente des taches de rouille superficielle mais est d’origine avec un 6 cylindres en ligne L-head de 226ci, développant 95 chevaux et alimenté par un carburateur à simple corps. Il est couplé à une boîte manuelle 3 vitesses et le véhicule fonctionne sur un système électrique de 12 volts. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie présente un réservoir d’essence récent, avec un échappement unique passant par un silencieux d’origine avant de sortir par une extrémité chromée. Les freins à tambours sont installés sur les quatre roues et la suspension est basique avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Conduisabilité
Le moteur L-head démarre bien, et en utilisant nos meilleures compétences pour une boîte 3 vitesses au volant, nous faisons rouler cette belle berline sur le circuit de test où elle roule droit et freine à volonté. Sans direction assistée, il ne faut pas longtemps pour s’y habituer et la visibilité reste bonne grâce aux grandes vitres latérales. On note que le radio et l’horloge ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions du véhicule fonctionnent correctement. Plus d’informations sur demande.

Annonce du 02/05/2026 | Provenance : Pennsylvanie, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 44 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)