Ford Deluxe 1950

Ce véhicule de collection américain repose sur un châssis de Thunderbird de 1991. La carrosserie a été raccourcie et lissée. La peinture principale est noire satinée Hot Rod. Des lignes vertes et blanches ont été appliquées à la main, incluant un grand motif sur le nez et des toiles d’araignée sur le pare-brise. Le hayon a été lissé. Le toit est peint en vert métallisé Antifreeze avec une finition brillante. Un toit ouvrant électrique a été ajouté. Le véhicule est équipé de jantes de 15 pouces avec des enjoliveurs chromés à motif ondulé. Les pneus à flancs blancs de série 75 sont montés. Des tuyaux d’échappement latéraux simulés sont présents. Les pare-chocs enveloppants, les caches de phares, les phares auxiliaires et les rétroviseurs ont une finition miroir. La peinture présente des craquelures à de nombreux endroits, des cloques, une trace de ruissellement, une fissure importante sur le toit, un décollement de placage sur le pare-chocs et un décollement sur un rétroviseur. Un rétroviseur est manquant. L’intérieur dispose de panneaux de porte personnalisés noir et blanc avec des lignes. Les sièges baquets avant en cuir blanc proviennent d’un Thunderbird et sont électriques. La banquette arrière correspond aux sièges avant en couleur et en état, avec une légère décoloration. Le volant est de style hot rod. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse central classique, des jauges environnantes, une autoradio Kenwood AM/FM/CD, un support de trois jauges Sunpro et une jauge de carburant ajoutée. Une plaque de décoration chromée en forme de hélice maintient une horloge centrale. La console centrale contient un levier de vitesse haut et des porte-gobelets. La moquette est noire. Le ciel de toit est blanc. Le coffre contient un réservoir de carburant. Le groupe motopropulseur est un V8 de 302 pouces cubes avec une peinture aérographée et des lignes personnalisées. Il est alimenté par un carburateur 4 corps. Il est couplé à une boîte automatique C4 à 3 vitesses. La puissance est transmise à un pont arrière Ford 8.8. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Le dessous de caisse est généralement propre avec de la rouille superficielle et de l’huile résiduelle. L’échappement double passe par des silencieux Smithy vers des embouts chromés en forme de nageoire. Le véhicule est équipé de freins à disques assistés sur les quatre roues. La suspension indépendante est présente à l’avant avec des étriers MacPherson et à l’arrière avec des ressorts hélicoïdaux. Le klaxon ne fonctionne pas. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas. Le compteur kilométrique ne fonctionne pas. Le toit ouvrant ne fonctionne pas. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le titre indique 58 879 miles réels, bien que le compteur kilométrique soit non fonctionnel. Plus d’informations sur demande.

1950 Ford Deluxe Wagon Hot Rod Satin Black / White
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