Ford Deluxe 2 dr sedan 1940

Le moteur H & H Flathead 8BA, équipé d’un arbre à cames modéré et de culasses Navarro Hi Compression, est alimenté par deux carburateurs Stromberg 97. Le système électrique a été converti en 12 volts avec une installation d’allumage électronique. La transmission du couple s’effectue via un volant moteur neuf, un embrayage nouveau ainsi qu’un plateau de pression et un roulement de butée neufs. L’échappement double traverse l’intégralité du véhicule vers des tuyaux récents. Le circuit carburant comprend une nouvelle cuve, un nouvel émetteur et une pompe à carburant électrique. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium couplé à un ventilateur électrique régulé par la température. La carrosserie arbore des feux arrière LED ainsi que des phares de position avant également à diodes électroluminescentes. L’intérieur intègre des ceintures de sécurité et des clignotants fonctionnels. Le tableau de bord présente tous ses instruments opérationnels, incluant une horloge et un compteur d’ampères et de température marqué. La direction repose sur un boîtier en bon état tandis que les silentblocs sont intacts. Le train roulant dispose de quatre nouveaux amortisseurs et les freins avant arrière ne présentent aucune fuite au niveau des cylindres ou du maître-cylindre. Le frein à main est fonctionnel. Le véhicule a été réparti à 90 % sur le plan électrique.

1940 Ford Deluxe 2 dr Sedan Berline Red
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