Ford F-100 1954

Le 1954 Ford F-100 présente une carrosserie peinte en Vermillion Red avec des marches et ailes avant en noir brillant. La finition montre un léger grain d’orange et quelques débris dans la peinture. Les éléments chromés et inox restent en excellent état. Le plateau arrière est équipé de planches de chêne blanc maintenues par des bandes en acier poli. L’intérieur arbore une garniture en vinyle gris et bordeaux sur une banquette reconstruite avec du papier de jute correct et des matériaux d’époque. Le tableau de bord comprend un groupe d’instruments remis à neuf mais non entièrement fonctionnel actuellement. Le moteur est le V8 Y-Block 239ci (Power King) d’origine à soupapes en tête. Il a été rafraîchi en 2025 par Ihles Automotive dans le Michigan pour résoudre des problèmes d’usure antérieurs. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses reconstruite avec surmultipliée d’usine. Le rapport de pont arrière est de 3,92:1. Les composants de suspension ont été entièrement révisés. Les freins à tambours aux quatre roues fonctionnent correctement. Le compteur kilométrique a été remis à zéro après la restauration et indique 2679 miles parcourus depuis son achèvement. La plaque de données d’usine Ford reste fixée sur le véhicule. Le numéro de série F10V4H44209 confirme une année modèle 1954 assemblée au plant d’assemblage de Lorain dans l’Ohio. Le poids brut maximal du véhicule est de 4800 livres pour un empattement de 110 pouces. La puissance nette certifiée est évaluée à 110 chevaux à 3600 tr/min selon la plaque. Le camion a appartenu à une seule famille depuis sa sortie d’usine jusqu’à récemment. Il a été acheté neuf à Long Beach en Californie par Ralph Lewis Pfeiler en 1954. Transmis à son fils Phil Pfeiler en 1960, il a servi de véhicule utilitaire pour une entreprise de taxi aérien à Kanab dans l’Utah. Entreposé avant d’être déplacé à Aguila en Arizona en 1985, le camion n’a jamais connu la rouille grâce aux climats arides de Californie, Utah et Arizona. La vente inclut un dossier historique complet avec les reçus de restauration, la documentation du moteur et des photos de construction.