Ford F-100 1955

Le véhicule est un Ford F-100 de 1955. Le moteur Y-block 292 cubic inches, construit par Beatie Performance, a été alésé et allongé à 314 cubic inches grâce à un vilebrequin 312. Il est équipé de pistons Mummert, d’un arbre à cames Bullet, d’une distribution en aluminium et d’un carburateur Holley 650 Brawler. La puissance estimée est d’environ 300 chevaux. Le système d’échappement comprend un collecteur Flowmaster de trois pouces avec des coupes électriques. Un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique assure le refroidissement. La transmission T5 Fox Body est associée à un levier Stella Atrois construit par Leger Bros. La suspension avant indépendante utilise des freins à disques percés et rainurés fabriqués par Hartins Automotive. Les essieux Dutchman sont également équipés de freins à disques percés et rainurés. L’arrière du véhicule est abaissé de deux pouces grâce à des ressorts et des équerres spécifiques. Le différentiel Ford 9-inch a été reconstruit avec un unité Eaton Posi-traction 4:11. La direction assistée utilise une crémaillère rack and pinion. La carrosserie présente un capot No Limit inclinable vers l’avant. Les ailes arrière en fibre de verre sont élargies de trois pouces. Le lit du camion est en chêne blanc brûni avec une finition vernie. Les phares avant Oracle LED rouges et les feux arrière séquentiels à LED sont installés. Les vitres sont teintées. Des boutons-poussoirs LED pour l’éclairage et les accessoires sont présents sur le tableau de bord. Un haut-parleur Bluetooth est situé sous le siège. L’intérieur comprend un volant Flaming River réglable en inclinaison, des jauges Dakota et un interrupteur d’arrêt électrique E-Stop. Les numéros du moteur et de la carrosserie ont été relevés et cachetés. Le véhicule présente quelques rayures mineures sur la peinture. Il est décrit comme étant construit pour le cruising et conduit chaque week-end.

1955 Ford F-100 Black / Black
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