Ford F-100 1955

Le véhicule est un Ford F-100 de 1955. La carrosserie en acier arbore une peinture Verde Ithaca Metallic. Le capot à système d’ouverture roller et les poignées de porte affleurantes caractérisent l’avant et le côté. Les pare-chocs et les badges ont été supprimés pour un look épuré. Les phares et feux arrière ont été modifiés ou remplacés par des unités LED. Le plateau arrière est revêtu d’un plancher en chêne rouge avec une hayon soutenu par des vérins. Le moteur Ford Performance 5.0L Coyote V8 est associé à un collecteur d’admission BOSS 302 et un carter d’huile personnalisé pour libérer l’espace nécessaire aux composants de suspension. La transmission est une boîte automatique 4R70W à quatre rapports. Le différentiel arrière est un ensemble Ford 9 pouces construit par Currie Enterprises avec un rapport final de 3.50. Le châssis a été modifié, incluant une découpe en C du cadre. La suspension avant utilise un système indépendant Heidts Mustang II avec des bras de commande tubulaires et des amortisseurs réglables Viking Performance. L’arrière repose sur un système de quatre liens Heidts avec des amortisseurs réglables Viking identiques aux coins avant. La direction assistée à crémaillère assure la pilotabilité. Les freins Wilwood à disques ventilés percés et rainurés couvrent les quatre roues. Les roues U. S. Mags noires poudrées sont montées avec des pneus Continental ContiSportContact 5P de performance. Le système d’échappement Flowmaster complet inclut un tuyau en X. Les marches latérales ont été modifiées pour s’adapter à l’échappement. L’intérieur noir comprend des sièges avant en cuir personnalisé dotés de porte-gobelets intégrés et une accoudoir customisé.L’audio intègre un amplificateur Rockford Fosgate Punch, un caisson de basses 10 pouces, des crossovers Hertz trois voies, des haut-parleurs et tweeters dans les panneaux latéraux, ainsi qu’une tête Alpine.