Ford F-100 1956

Le moteur est un V8 de 429 pouces cubes équipé d’un carburateur Demon à quatre corps, d’une admission en aluminium et de culasses Ford Racing polies. L’allumage électronique alimente le système tandis qu’un radiateur en aluminium et un réservoir de carburant en aluminium sous la caisse assurent le refroidissement et l’alimentation. Le compartiment moteur a été peint et détaillé, abritant également un filtre à air chromé. Les gaz d’échappement s’évacuent par un système double en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique C6 commandée par un levier Lokar au plancher. La suspension avant de type Mustang II assure la direction assistée via un crémaillère, tandis que les freins avant sont à disques. L’arrière repose sur un différentiel 9 pouces. Les roues Vintiques de 15 pouces sont peintes en poudre rouge et montées sur le train roulant. La carrosserie est une cabine solide peinte en bleu House of Kolors, avec des ailes avant en fibre de verre pour dégager les pneus. Le capot basculant No Limit Engineering offre un accès au moteur. L’avant présente un pare-chocs lissé intégré aux feux antibrouillard et l’arrière est équipé d’un tube bumper et de feux arrière style Cadillac 1959 intégrés. Les vitres latérales sont fumées, toutes neuves, avec des essuie-glaces électriques améliorés et la suppression des fenêtres ventilables. L’intérieur arbore une banquette rouge et des panneaux de porte assortis. Le tableau de bord et la console proviennent d’une Mustang, accueillant des jauges Auto Meter à cadran blanc. La climatisation Vintage assure le confort. Le volant Billet Specialties est monté sur une colonne inclinable. Un autoradio Alpine AM/FM/CD complète l’équipement audio. Les ceintures de sécurité sont à épaule. Le plancher de la caisse arrière est en bois avec des lattes polies.