Ford F-100 1966

Le moteur 390 FE a été entièrement reconstruit par un professionnel. Il est équipé d’un nouveau distributeur électronique HEI, d’une nouvelle pompe à eau, d’une nouvelle pompe à carburant et d’un nouveau démarreur. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium neuf avec ventilateur électrique et un thermostat récent. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont présents, ces derniers étant connectés à un système moderne à double réservoir. Aucune conversion catalytique, sonde lambda ou capteur MAP n’est installée, le véhicule ne disposant ni de convertisseur catalytique, ni de système EGR, ni de calculateur moteur. Le châssis a été traité avec une protection anticorrosion sous la carrosserie. Un pneu de secours est monté sous la caisse. La colonne de direction est réglable en inclinaison.