Ford F-100 1966

Le moteur 390 FE a fait l’objet d’une reconstruction professionnelle. Il est équipé d’un nouveau distributeur électronique HEI, d’un démarreur neuf, d’une pompe à eau neuve, d’une pompe à carburant neuve et d’un thermostat neuf. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium neuf avec ventilateur électrique. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont présents, ces derniers étant reliés à un système moderne à double réservoir. Aucun convertisseur catalytique, capteur MAP, système EGR ou sonde d’oxygène n’est installé. Le véhicule ne dispose pas de calculateur moteur. Un pneu de secours est monté sous la caisse. La carrosserie a été enduite par pulvérisation.