Ford F-100 1966

Ce Ford F-100 Custom Pick Up Truck de 1966 est un projet restomod propulsé par un moteur V8 445ci de type stroker. La motorisation utilise l’injection électronique FiTech, des culasses Edelbrock, un collecteur d’admission Edelbrock, un arbre à cames à galets hydrauliques et un système d’allumage MSD. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs tubulaires revêtus de céramique. Une courbe de puissance datant de 2020 indique une sortie de 462 chevaux et 509 lb-pi de couple. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TKO500 couplée à un embrayage en kevlar. Le train roulant repose sur un châssis personnalisé avec une suspension avant indépendante issue d’une Ford Crown Victoria de 2003 et une suspension arrière à quatre bras avec amortisseurs réglables. L’essieu arrière est un boîtier Dana 60 avec un rapport de pont de 3,73:1. La direction assistée et les freins à disques assistés à quatre roues avec rotors percés et rainurés sont présents. Une barre Panhard Art Morrison complète la suspension. La carrosserie repeinte en Legend Lime Metallic avec de la peinture PPG présente des ailes avant élargies et des logements de roues arrière élargis. Le capot est ventilé et le plancher de la caisse est relevé à l’avant avec des lattes en bois. Un aileron de hayon, un panneau arrière lissé et des rails de gouttière rasés sont installés. Le pare-chocs avant est repeint et le pare-chocs arrière a été retiré. Les sorties d’échappement traversent la carrosserie devant les roues arrière. L’avant arbore une calandre noire, des phares et feux arrière LED et des feux de conduite. Les jantes sont des alliages Vision de 18 pouces avec des spinners imitation clou et sont chaussées de pneus Goodyear et Pirelli sans chambre à air. L’intérieur est garni de vinyle Ivy Gold avec des sièges baquets et une console centrale. Le ciel de toit est noir, tout comme les tapis de sol. Des matériaux insonorisants ont été ajoutés au plancher. Une harnais multipoints et un levier de vitesses Hurst sont présents. L’interface de contrôle FiTech est montée au-dessus du rétroviseur. Un faisceau électrique American Autowire a été installé. Les compteurs AutoMeter incluent un compteur de vitesse 120 mph, un compte-tours 8k rpm et des jauges auxiliaires pour le niveau de carburant, la tension, la pression d’huile et la température du liquide de refroidissement. Le volant est cerclé de bois. Un chauffage Vintage Air et des porte-gobelets sont installés. Le compteur kilométrique affiche 4k miles. Le vendeur indique 6 500 miles depuis l’achèvement de la construction. Des défauts incluent une bulle de peinture sur le tablier, un éclat retouché près d’un phare, des éclats de pierre sur le pare-chocs avant et un ciel de toit décoloré. Le véhicule a été reconstruit pendant trois ans par Hinton Automotive. Il s’agit du deuxième propriétaire et il a été importé des États-Unis en octobre 2023. Plus d’informations sur demande.