Ford F-100 1968

Le moteur est un six cylindres en ligne de 300 ci issu de chez Jegs, équipé d’une admission Offenhauser et d’un système d’injection électronique Holley Sniper. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à cinq vitesses qui actionne un différentiel Ford 8 pouces. Le véhicule repose sur des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec une suspension arrière à trois barres, tandis que le freinage est assuré par quatre disques assistés Wilwood. La carrosserie arbore une peinture turquoise caribéen appliquée récemment pour vieillir l’ensemble, avec des zones ponctuellement sablées pour exposer la patine. Le capot, les ailes avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont droits. Les pare-chocs et la calotte ont une finition crème qui contraste avec le turquoise et la rouille présente sur certains éléments métalliques comme les poignées de portes et le cadre des feux indicateurs. L’habitacle dispose d’une banquette moderne en cuir noir avec coutures rouges, complétée par une console centrale intégrée. Le tableau de bord est dominé par un cluster ovale précédé d’un écran EFI, tandis que l’équipement inclut une radio AM et des commandes manuelles pour les vitres et la ventilation. Le ciel de toit perforé clair et le tapis noir en boucle complètent l’intérieur. Les panneaux de porte sont peints dans la teinte extérieure avec un simple poignée et une manivelle de fenêtre. Le véhicule roule sur des jantes U. S. Mag de 17 pouces montées avec des pneus à largeurs échelonnées datant du milieu des années 2020. La benne contient des planches finies entrecoupées de rails en acier inoxydable. Les extrémités d’échappement dépassent juste devant les roues arrière après avoir traversé un silencieux Turbo, le système étant divisé pour sortir à l’est et à l’ouest. Le dessous du châssis est propre avec quelques éclaboussures de route. La structure comprend plusieurs renforts de rigidité. Les vitres latérales arrière sont fixes.