Ford F-100 Ranger 1968

Le moteur Small Block Ford de 302 cid est équipé d’un carburateur Holley à double corps de 600 cfm et d’une admission en aluminium moulé. Les collecteurs d’échappement Block Hugger débouchent sur un système double avec tuyau de croix et embouts chromés, tandis que les couvercles de culasse sont en aluminium poli Ford Racing. L’allumage utilise une bobine standard, un distributeur standard et un starter électrique. La transmission est une boîte automatique à quatre vitesses commandée par le volant. Le différentiel Ford 9 pouces présente un rapport final de 2,76. La carrosserie noire arbore un capot en acier ajouré, des pare-chocs avant et arrière chromés ainsi qu’une garniture de fenêtre brillante. Les jantes en acier noires de 17 pouces sont coiffées d’enjoliveurs centraux Ford chromés. Le véhicule roule sur des pneus avant de dimension 235/60/17 et des pneus arrière de 275/55/17, avec un pneu de secours taille standard inclus. Les freins à disques à l’avant et les freins à tambours à l’arrière sont assistés, complétés par une direction assistée. Le système de refroidissement comprend un radiateur d’origine et un ventilateur à sept pales. L’intérieur noir est dominé par des sièges baquets en vinyle noir et une banquette n’est pas présente. Les panneaux de porte sont noirs, le tableau de bord est noir et le ciel de toit est noir. Le sol est recouvert d’une moquette marron avec des tapis de sol inclus. Un autoradio Custom Autosound AM/FM/Aux est installé. La vitrine arrière est teintée et les rétroviseurs côté conducteur et passager sont présents. Une garniture de caisse est installée dans le plateau.