Ford F-250 1961

Le véhicule de 1961 Ford F-250 présente une carrosserie à plateau. Le moteur V8 390 CI est équipé d’une culasse en aluminium Edelbrock et d’un carburateur Edelbrock 4 corps avec starter manuel. Des couvre-culasses alvéolés en aluminium et un filtre à air assortis ornent le compartiment moteur. La distribution utilise un distributeur de style original converti vers un allumage électronique. Le groupe motopropulseur démarre et fonctionne correctement sans fumée ni bruit anormal. La transmission est une boîte manuelle NP435 4 vitesses avec rapport surbaissé. L’essieu arrière Dana 60 affiche un rapport de pont de 4,56. Le système de freinage a été récemment converti vers des freins assistés avec un maître-cylindre double circuit moderne. Toutes les durites de frein et les étriers sont neufs. Le maître-cylambre d’embrayage et le cylindre récepteur sont également remplacés par une ligne hydraulique personnalisée. La direction reste manuelle sans assistance. L’intérieur conserve la configuration d’origine avec des ceintures de sécurité à trois points. Les vitres latérales ont été réparées, incluant un nouveau mécanisme pour le côté conducteur et un remplacement professionnel du pare-brise. L’éclairage avant utilise des phares LED de style faisceau scellé. Des rétroviseurs latéraux de style F100 sont installés. Le véhicule est équipé de pneus Bias ply et dispose d’un jeu supplémentaire de jantes. Des pièces détachées accompagnent le camion, notamment un essieu arrière double roue Dana 70U de Ford F-350 datant de 1984. Cet essieu alternatif possède des rapports de pont de 3,54 et un différentiel à glissement limité POWR-LOK. Le véhicule dispose d’un titre en règle.

1961 Ford F-250 Red / —
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