Ford F-250 1978

Le 1978 Ford F250 XLT Ranger est un pickup truck à carrosserie masculine conservé dans son état d’origine avec une finition Raven Black lisse et brillante présentant une patine naturelle. La structure métallique, y compris le plancher peint en noir mat et le châssis en excellent état, est exempte de rouille et de dommages visibles. Les portes se ferment correctement et sont protégées par des garde-bords d’origine, tandis que les pare-chocs chromés avant et arrière à marche-pied ainsi que la calandre avec son grand garde-griffe conservent un aspect impeccable. La cabine dispose d’un toit surélevé équipé de feux optionnels et d’une vitre arrière latérale coulissante, le tout entouré de joints en bon état assurant l’étanchéité. Le moteur 351 V8 est doté d’une culasse en aluminium et d’un carburateur 4 corps, associé à une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois rapports. La transmission de la puissance s’effectue vers les quatre roues motrices grâce à un casse-transfert propre et sec. L’essieu arrière Dana 60 est équipé d’un différentiel à glissement limité avec des rapports 4.10 Posi, tandis que l’avant dispose également d’un différentiel en bon état. Le système de refroidissement comprend un radiateur renforcé et un refroidisseur d’huile dans le cadre du package Super Cooling. La direction assistée et les freins avant à disques avec arrière à tambours sont opérationnels, complétés par une barre antiroulis et des ressorts à lames en bon état sur toute la longueur du véhicule. L’intérieur noir présente un revêtement de sièges en vinyle knitted d’origine sans traces de fumée, incluant une banquette arrière rabattable. Le tableau de bord intègre un stéréo Am/FM et des jauges telles que celle de pression d’huile. La climatisation fonctionne correctement avec un air froid efficace après recharge récente. Les vitres montent et descendent sans problème, et l’espace cabine est exempt de bruits parasites ou de cliquetis. Le véhicule roule sur des jantes American Racing polies de 16 pouces à huit trous chaussées de pneus BF Goodrich All Terrain. Le kilométrage affiché est de 66 335 miles d’origine, confirmé par un rapport Marti et la facturation initiale conservée avec la documentation d’usine. Le camion a appartenu à trois propriétaires successifs et a été garé toute sa vie en Kentucky. Les réservoirs de carburant doubles sont présents, tout comme les outils de levage, le bouchon lave-glace et les klaxons d’origine. La benne arrière est intacte sans rouille mais présente quelques rayures sur la peinture d’origine. L’échappement semble en bon état et l’ensemble mécanique apparaît propre et sec.