Ford F-250 1989

Le moteur Chevrolet big block de 453 pouces cubes est associé à une boîte automatique et transmet la puissance aux quatre roues motrices via des essieux GM de 2,5 tonnes. La distribution d’air et de carburant gère un carburateur Demon tandis que l’allumage fait appel à un distributeur MSD en aluminium usiné et une bobine MSD. Le système de refroidissement intègre un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques et les câbles haute tension sont également de marque MSD. L’échappement utilise des collecteurs headers et la distribution auxiliaire repose sur des poulies surdimensionnées nervurées pour l’alternateur. La direction est assistée hydrauliquement et le châssis profite d’une suspension avant et arrière équipée de barres de traction avec un système de berceau de cadre. Les pneus tracteur 14,9-24 à crampons sont montés sur des roues déportées. L’intérieur noir comprend des sièges baquets de course, un levier de vitesses B&M au plancher et une cage anti-roulis installée. La carrosserie noire arbore des pare-chocs après-vente.