Ford F1 1951

Ce véhicule est un Ford F1 de 1951 qui a été entièrement reconstruit en restomod, c’est-à-dire restauré avec des améliorations modernes tout en conservant son apparence d’origine. La reconstruction a commencé par une dépose totale du châssis (frame-up rebuild), suivie de la préparation et du traitement anti-corrosion. Tous les nouveaux composants ont été installés, y compris l’électricité, le système de freinage, la transmission, les vitres, les joints et les mécanismes des fenêtres. Le système de freinage a été mis à niveau avec un système de freins à disques sur quatre roues assisté par servo-frein. Le moteur est un 5.0 V8 provenant d’un Ford van de faible kilométrage de 1982, optimisé pour la fiabilité et l’efficacité avec une alternateur à simple câble et un allumeur HEI. Il dispose également d’une pompe à eau haute performance, d’un ventilateur électrique, d’une nouvelle courroie, de tuyaux en inox et de colliers en acier inoxydable pour maintenir le refroidissement optimal lors des longs parcours. La boîte automatique C4 a été reconstruite avec un levier au plancher, des lignes de fluide tressées et des connecteurs de type course. Le pont arrière est un 8.8 avec une boîte de vitesses à 3.73 et un différentiel à glissement limité pour une conduite confortable à 60 mph ou en ville. Le système d’échappement a été remplacé par un double échappement avec des pots chromés qui offrent un son discret jusqu’à ce que l’on souhaite plus de puissance. Les nouveaux arbres de roues, pneus et amortisseurs assurent une conduite confortable. L’ensemble du câblage a été remplacé, protégé par des connecteurs à rétrécissement thermique et des raccords étanches pour résister à l’eau et la poussière. Les feux sont équipés de LED avec un système de fusibles moderne et des indicateurs. Le compartiment moteur est équipé d’une éclairage multicolore contrôlé par une application smartphone, les instructions étant disponibles dans le coffre du tableau de bord. La cabine dispose de sièges confortables et ajustables pour accueillir des personnes de 1,67 m à 1,93 m, ainsi qu’un pedalier réglable. Le système d’alimentation en carburant a été mis à niveau avec un réservoir de carburant déplacé hors de la cabine, un filtre à eau et une pompe à essence électrique. Le compartiment moteur est équipé d’une application smartphone pour le contrôle des lumières. La cabine dispose également d’un tapis résistant aux taches et à la corrosion, ainsi que d’isolants thermiques et phoniques sur le toit, les portes et les montants de porte avec un nouveau ciel de toit. La boîte est équipée d’une caméra de recul numérique. Le véhicule a été reconstruit en tenant compte des détails originaux, comme la boîtier de direction original avec jeu. Le tableau de bord comprend des instruments numériques pour le niveau de carburant, les tours par minute et la vitesse, ainsi qu’une caméra de recul numérique. Le véhicule a été reconstruit sur une période d’un an et demi, avec un nouveau plancher en acier de 14 gauge et une nouvelle conception du châssis pour faciliter l’accès à la transmission. Les coins de la cabine ont été soudés pour plus de rigidité. L’histoire de ce véhicule est riche : il a été acheté par son premier propriétaire, un jeune homme revenu de la Seconde Guerre mondiale, en 1951. Il l’a utilisé avec le moteur V8 Flathead et une boîte 3 vitesses au volant jusqu’en 2008. Les bosses et les réparations de soudure sur la carrosserie ont été conservées pour conserver son histoire. Ce véhicule est un hommage à la vie, aux défis qu’elle apporte et aux moments de détente qu’il faut saisir. Il peut être utilisé dans n’importe quelle situation, que ce soit une exposition automobile, un mariage ou même un arrêt au supermarché.

1951 Ford F1 Island Green Patina / Light Saddle & Gray
Annonce du 28/05/2026 | Provenance : Missouri, USA. 28 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.