Ford F1 1951

Le véhicule est un Ford F1 de 1951, carrosserie pickup. La peinture rouge présente une patine visible. L’intérieur arbore des sièges baquets chauffants et réglables électriquement, revêtus de cuir noir et d’Alcantara. Une console personnalisée sépare les deux places avant. Le tableau de bord intègre un système audio JL Audio avec navigation, intégration téléphonique et connectivité Bluetooth. Les jauges Dakota Digital sont installées sous le volant à trois branches sur colonne réglable. La climatisation fonctionne et les vitres électriques ainsi que la verrouillage centralisé des portes sont opérationnels. Le moteur est un V8 Ford en aluminium de 4,6 litres à trois soupapes par cylindre. Il est équipé d’un kit Roush Stage 3 avec compresseur TVS2300 et poulie réduite. La puissance atteinte aux roues s’élève à 505 chevaux grâce à un réglage personnalisé par PRE. L’alimentation en air provient d’une admission froide personnalisée. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium à l’avant et un échangeur thermique pour la transmission sous le camion avec ventilateur électrique. Un réservoir de carburant est placé sous le châssis. La transmission est une boîte automatique 5 vitesses avec pré-réglage personnalisé par PRE. La puissance est transmise aux roues arrière via un arbre TAD. Le différentiel arrière de type 8,8 pouces possède un rapport de 3,50 et un glissement limité. L’échappement est personnalisé avec une coupure électronique. Le châssis a été modifié par Rick’s Customs avec des renforts importants. La suspension avant indépendante Heidt utilise des fusées abaissées. Les quatre coins sont équipés de amortisseurs QA1 ajustables à ressort hélicoïdal en aluminium. Une suspension arrière Billet 4-link complète l’ensemble, assistée par des sacs pneumatiques pour le réglage de la hauteur. Des barres antiroulis avant et arrière sont installées. Le freinage est assuré par des disques Wilwood avec étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, commandés par un maître-cylindre Wilwood assorti. Les roues calées font 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les phares Halo sont associés à des feux de route supplémentaires intégrés au pare-chocs. La chromerie est en excellent état. Le plateau arrière est revêtu d’un bois de chêne personnalisé. L’insonorisation Dynamat couvre les surfaces intérieures pour réduire le bruit et la chaleur. Une caméra de recul est installée.