Ford Fairlane 1956

Ce Ford Fairlane Crown Victoria 2 Door Hardtop de 1964 présente une carrosserie bicolor avec un capot Colonial White et une peinture principale Peacock Blue. La finition extérieure montre des écailles de peinture, des zones de peinture qui cloque, des traces de mastic, une rouille légère sur les garnitures de vitres et une rouille sous plusieurs pièces de garniture. Les pare-chocs chromés présentent une piqûre légère et un placage terne. Le véhicule est équipé de jantes en acier peintes de 15 pouces avec enjoliveurs plats Ford à crête rouge et pneus à flancs blancs. Un kit continental est monté à l’arrière. L’intérieur comprend des panneaux de porte bleu et blanc, des sièges baquets en cuir blanc à l’avant, une banquette blanche à l’arrière et un tapis de sol noir. Le ciel de toit est blanc perforé. Le tableau de bord est personnalisé avec une finition brillante bleue, des jauges Classic Instruments à cadran blanc et des leviers d’aération. La console centrale arbore un décor style Déco et abrite un levier de vitesses avec marquage Ford dans une housse en caoutchouc. Le volant est bicolore (aqua et blanc). Un système radio AM/FM/CD est présent. Le moteur est un V8 5.0 litres d’origine Mustang EFI avec injection de carburant et collecteur d’admission Holley Systemax. La transmission est une boîte automatique Ford AOD 4 vitesses. Le différentiel est un Ford 9″ avec des rapports de 3.22. La direction est assistée. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière sont à tambours assistés. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Une double échappement avec silencieux FlowMaster est installée. Le véhicule démarre et roule mais le moteur s’emballe à plusieurs reprises. Un claquement est présent dans l’avant lors des virages serrés à basse vitesse. Le compteur de vitesse et le compteur kilométrique fonctionnent de manière sporadique. Les feux de freinage ne s’allument pas. La voiture roule droit. La rouille s’écaille sur les panneaux inférieurs et les bas de caisse intérieurs. La saleté s’accumule sur le différentiel. Le coffre est propre et sans rouille, à l’exception d’une seule tache de rouille superficielle. Le kilométrage affiché est de 1 275 miles mais le compteur est défectueux et le kilométrage réel est inconnu. Plus d’informations sur demande.