Ford Fairlane 1956

Ce coupé hardtop de couleur bleu paon avec un capot blanc colonial présente une carrosserie restaurée à la fin des années 80. La peinture présente des écaillements, des cloques, des fissures dans diverses nuances de blanc et des traces de mastic. Des éclats de peinture ont été retouchés. Les garnitures de fenêtre sont légèrement rouillées, avec des taches de rouille sous plusieurs pièces de garniture. Les panneaux latéraux inférieurs et les bas de caisse intérieurs présentent une rouille qui s’écaille. Le pare-chocs avant chromé présente un léger piquage et des ports d’échappement. Le chrome est terne sur d’autres pièces. Un kit continental est monté à l’arrière. Les jantes en acier peintes de 15 pouces sont équipées de pneus à flancs blancs et d’enjoliveurs plats rouges avec un logo Ford. L’intérieur comprend des panneaux de porte bleu et blanc, des sièges baquets en cuir blanc à l’avant et une banquette blanche à l’arrière. Le plancher est recouvert d’une moquette noire. Le ciel de toit est blanc perforé. Le tableau de bord est personnalisé, de couleur bleu brillant, avec des jauges Classic Instruments à cadran blanc. Le volant est bicolor (aqua et blanc). La console centrale présente des ornements de style déco et un levier de vitesses Ford dans une housse en caoutchouc. Le véhicule est équipé d’un système radio AM/FM/CD et de leviers d’aération. Le moteur est un V8 de 5,0 litres issu d’un Mustang, équipé d’un système d’injection de carburant et d’une collecteur d’admission Holley Systemax. La transmission est une boîte automatique Ford AOD à 4 rapports. Le différentiel arrière est un Ford 9″ avec des rapports de 3,22. Le véhicule possède une direction assistée et des freins à disques assistés à l’avant et des freins à tambours assistés à l’arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Le système d’échappement est double avec des silencieux FlowMaster. Le compteur de vitesse et le compteur kilométrique fonctionnent de manière sporadique. Le kilométrage affiché est de 1 275 miles, mais le compteur est défectueux et le kilométrage réel est inconnu. Le moteur se charge à plusieurs reprises. Un claquement est présent à l’avant lors des virages serrés à basse vitesse. Les feux de freinage ne s’allument pas. Le véhicule roule droit. La calandre arrière présente une rouille de surface unique. Le coffre est propre et sans rouille. Le titre est exempté. Plus d’informations sur demande.