Ford Fairlane 1958

Le 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner est un cabriolet à toit rigide amovible peint en Raven Black avec des accents Sun Gold. La carrosserie présente une calandre géométrique élaborée, un capot avec prise d’air style jet age et un hayon allongé pour accueillir le kit Continental. Le hardtop et sa quincaillerie sont rangés sous le couvercle du coffre. Les imperfections incluent des rayures aléatoires, des éclats de peinture, des taches sur la chrome, une fissure dans la peinture du bas de caisse et un bosselage sur le panneau doré. Les ornements d’aile manquent de leurs inserts en acrylique à croisillons, conservés dans la boîte à gants. Le moteur V8 352 ci développe 300 chevaux et est alimenté par un carburateur 4 corps. La transmission Cruise-O-Matic 3 vitesses automatique transmet la puissance aux roues arrière via un essieu Ford 9 pouces avec des rapports de 3,89. Le système d’échappement double s’écoule à travers des silencieux style d’origine. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. L’intérieur arbore une banquette avant fendue et un siège arrière en tissu plaid noir avec inserts vinyle jaune pâle, le tout protégé par du plastique. Les panneaux de porte sont en vinyle noir avec des insertions jaunes coudées en losange. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse incurvé, un panneau central plaqué aluminium, des boutons ivoire, une radio AM et une horloge. La moquette et le ciel de toit sont en bon état. La radio ne fonctionne pas. Les accoudoirs arrière présentent de légères taches. Le siège conducteur montre une légère compression. Le mécanisme du toit rigide est inopérant, probablement dû à un stationnement prolongé pendant quinze ans, bien que les composants soient présents et nécessitent vraisemblablement des réparations. Les pneus sont à flancs blancs montés sur des jantes de 14 pouces avec enjoliveurs appropriés. Le véhicule a été restauré par RM Motors et a remporté un AACA Senior Award ainsi que le David E. Davis Award pour les voitures d’après-guerre lors du festival Amelia Island en 2005. La carrosserie est propre à l’exception de la rouille superficielle sur les brides d’échappement et des taches de rouille sur le châssis. Une huile résiduelle a été trouvée sur le couvercle du volant moteur et un sling à graisse provenant du joint universel arrière est présent. Le kilométrage affiché est de 608/609 miles, le vrai kilométrage étant inconnu. Le véhicule démarre et roule.