Ford Fairlane 1958

Le 1958 Ford Fairlane Skyliner est un cabriolet peint en Raven Black avec une bande Sun Gold. La carrosserie présente des rayures et éclats aléatoires, des défauts dans le chrome, une fissure de peinture sur les bas de caisse et un impact sur le panneau doré. Le capot arbore une prise d’air style jet age tandis que la calandre affiche un design géométrique élaboré. Les feux arrière ovales sont entourés de bagues chromées. Un kit Continental est fixé au hayon pour ranger le toit rigide et sa quincaillerie. La lunette avant incurvée possède un cadre poli et une fenêtre d’aération qui reste ouverte lorsque la capote est baissée. Le toit rigide se range dans le coffre via l’extension du kit Continental. Le moteur V8 de 352 pouces cubes développe 300 chevaux et est alimenté par un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte automatique Cruise-O-Matic trois vitesses avec levier au plancher. Le véhicule possède une propulsion arrière équipée d’un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de pont de 3,89. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Une huile résiduelle est présente sur le cache d’embrayage et une bague graisseuse pend de la rotule arrière. L’intérieur comprend une banquette fendue avant et un siège arrière recouverts de plastique protecteur, le conducteur montrant une légère compression. Les panneaux de porte sont en vinyle noir avec des insertions jaunes à motifs losangés. Les sièges sont en tissu plissé noir avec du vinyle jaune pâle. Le tableau de bord présente un compteur de vitesse incurvé, un panneau central plaqué aluminium avec boutons ivoire, une radio AM et une horloge. La moquette et le ciel de toit sont en bon état. Les accoudoirs arrière présentent des taches légères et ne sont pas couverts. La radio est hors service. Les roues de 14 pouces sont équipées d’enjoliveurs appropriés et de pneus à flancs blancs. Le châssis est très propre avec une rouille superficielle minimale sur les brides d’échappement et des taches sur le cadre. Les silencieux d’origine terminent sous l’extension du pare-chocs arrière. Des inserts en acrylique pour les ornements des ailes avant sont manquants mais présents dans la boîte à gants. Le véhicule a remporté un prix Senior AACA et le prix David E. Davis pour les voitures d’après-guerre lors de Amelia Island en 2005. La restauration a été effectuée par RM Motors. Le kilométrage affiché est de 609 miles, la du compteur étant inconnue.