Ford Falcon 1963

Le moteur est un bloc DSS Level 20 de 331 pouces cubes fraîchement reconstruit par Greg Silveira au sein du Silveira’s Machine Shop à San Jose. Il intègre des bouchons de refroidissement vissés, des culasses Trick Flow Twisted Wedge CNC de 185cc et un collecteur d’admission Ford Motorsports. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley de 750 cfm à starter électrique. Le bas moteur comprend des pistons forgés, des bielles H-beam, une grille de blocage des paliers principaux et des culbuteurs roller. L’allumage est électronique MSD. La transmission est une boîte T5 reconstruite par Pro Motion avec un levier PRO 5.0 au plancher. Le volant moteur en aluminium est couplé à un embrayage haute capacité et une cardan en aluminium. Les freins avant sont des disques de 12 pouces percés et rainurés avec étriers double piston. La suspension utilise des bras supérieurs tubulaires CPP et des amortisseurs réglables. La carrosserie présente une esthétique rat rod avec de la rouille sur les ailes arrière inférieures, la porte passagère inférieure et un petit point de rouille sur le capot moteur.

1963 Ford Falcon Coupe red
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