Ford Falcon sprint 1964

Le Ford Falcon Sprint hardtop de 1964 présente une carrosserie bi-ton bleu avec un intérieur assorti. Le véhicule repose sur des jantes en acier d’usine équipées d’enjoliveurs corrects et de pneus radiaux à flancs blancs. La peinture, bien que plus ancienne, se montre acceptable pour son âge. La structure est droite sans trace de rouille ni de mastic. Les panneaux intérieurs de porte et d’aile arrière ont été remplacés par des pièces neuves. Le traitement anti-rouille a neutralisé la corrosion lors du retrait des anciennes garnitures. Des cires de cavité ont été appliquées à l’intérieur des portes et des ailes arrière. Le moteur est un V8 small block 260 CID développant 164 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique FordOMatic deux vitesses. Le système comprend la direction assistée. Les freins ont été refaits avec les joints de l’essieu arrière neufs. Les amortisseurs sont également nouveaux. Un nouveau carburateur a été installé. La pompe à essence et le réservoir d’un gallon américain de quinze gallons ont été changés. Le démarreur a été remplacé. L’intégralité du système électrique a été réparée pour fonctionner parfaitement. Tous les fluides ont été vidangés et remplacés. Le moteur tourne avec de l’huile Mobil 1 10w30 classique contenant 1300 ppm de zinc et un additif au plomb pour l’essence. La consommation est de 14,2 miles par gallon offrant une autonomie de 212 miles sur un plein. L’intérieur dispose de sièges baquets et d’un volant sport. Un autoradio AM/FM a été installé puis remplacé en juin 2026 par une unité Classic Car Stereo série USA-230 avec des haut-parleurs dans les panneaux latéraux. Des jauges auxiliaires sont présentes. Le capot intérieur du coffre conserve un autocollant original de remplacement de pneus Sears daté de mars 1977. La plaque d’immatriculation avant est toujours fixée et valide jusqu’en octobre 2024. Le véhicule a passé treize ans en stockage entre avril 2001 et octobre 2014. Des travaux ont été effectués pour le remettre sur la route incluant plus de six mille quatre cents dollars d’interventions initiales. D’autres dépenses, environ onze mille dollars, ont couvert les réparations des fuites moteur et transmission, le support de boîte, tous les composants de direction et l’alignement avant. Le kilométrage affiché est estimé réel à 56 600 miles. La production du modèle hardtop Sprint en 1964 était limitée à moins de dix mille quatre cent soixante-neuf exemplaires.

1964 Ford Falcon Sprint blue
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