Ford Galaxie 1961

Ce Ford Galaxie Starliner de 1961 est un restomod propulsé par un moteur neuf en échange standard Gen 3 Ford Performance 5.0L Coyote développant 460 chevaux, accouplé à une boîte automatique surmultipliée six vitesses. Le châssis a été retiré et restauré sur tournevisse, avec un cadre complètement lissé et peint en rouge brillant. La suspension avant indépendante personnalisée comprend des bras de commande tubulaires en acier inoxydable poli, une barre antiroulis personnalisée et une direction à crémaillère. L’arrière utilise une configuration quatre liens avec bras de contrôle tubulaires et barre antiroulis personnalisée, tandis que le système d’amortissement RideTech par airbag est présent aux quatre coins pour un réglage de la hauteur. Les freins à disques sont installés sur les quatre roues. Le moteur est peint en rouge et équipé d’un démarreur à couple élevé, d’une direction assistée et d’une climatisation. Un collecteur d’échappement personnalisé, un radiateur poli avec ventilateurs électriques, un réservoir de refroidissement poli et des durites rigides polies complètent le compartiment moteur entièrement lissé. Le système d’admission d’air froid est personnalisé et les composants du train roulant, y compris la transmission, l’arbre de transmission et le différentiel avec couvercle chromé, sont peints en rouge. La carrosserie laser-ajustée arbore une peinture rouge miroir profond. Les poignées de porte ont été supprimées et s’ouvrent par télécommande. La calandre et le panneau arrière sont personnalisés, tandis que les feux arrière ronds intègrent des centres style Cadillac 1959. Trois étoiles chromes ornent le pilier arrière du toit. Les pare-chocs sont lissés avec des sorties d’échappement ovales traversant le pare-chocs arrière. La peinture métallique rouge couvre également les garnitures intérieures et extérieures en métal. Le toit est recouvert de vitres teintées légèrement fumées. Les roues forgées américaines Mulholland bi-pièces, en gris céramique avec lèvres polies (18×7 avant, 20×9 arrière), sont montées sur un système d’air ride. L’intérieur comprend des sièges baquets à l’avant et à l’arrière séparés par une console centrale complète abritant le levier de vitesse moderne, des porte-gobelets, la stéréo et les contrôles du train roulant pneumatique. Le tableau de bord est complètement lissé avec un panneau inférieur personnalisé pour les commandes et sorties d’air climatisation. Des jauges numériques rouges modernes sont installées sur une colonne de direction réglable en inclinaison surmontée d’un volant deluxe. Les panneaux de porte sont entièrement moulés sur mesure avec des sections inférieures en moquette carrée style Mercedes. Le ciel de toit est moulé et personnalisé. La planche de bord et les tapis personnalisés correspondent au thème intérieur. Des vitres électriques, des sièges électriques et une pédale d’accélérateur électronique sont présents. Une pédale de frein personnalisée complète le poste de conduite. Le coffre présente des panneaux latéraux sculptés recouverts de cuir ultra, un couvercle entièrement fini et garni avec accents chromes, et un plancher en moquette carrée style Mercedes. Un changeur CD est intégré au setup du coffre où les composants de l’air ride sont cachés derrière le panneau avant.