Ford Galaxie 1963

Le coupé hardtop de 1963 Ford Galaxie 500XL arbore une carrosserie peinte en rouge dont l’âge est estimé entre dix et douze ans. La structure a été travaillée au laser pour garantir une rectitude parfaite sans ondulations ni rides, tandis que les planchers comportent des patchs aux endroits habituels. Le véhicule n’a jamais été séparé de son châssis. Les garnitures chromées et inox ont été replaquées ou polies. Le pare-chocs avant et le panneau arrière présentent une teinte orange assortie à la carrosserie principale. Le moteur V8 390 pouces cubes a été reconstruit selon les spécifications d’usine avec des culasses en aluminium, un carburateur Holley double pompe quatre corps, une admission Edelbrock Performer RPM en aluminium, des collecteurs d’échappement et un système d’allumage électronique. Le refroidissement est assuré par un grand radiateur en aluminium et un ventilateur auxiliaire. Des pièces décoratives incluent un filtre à air et des caches-culbuteurs Edelbrock. Le maître-cylindre avant est en aluminium usiné pour les freins à disques. La transmission est une boîte manuelle Borg-Warner Super T10 quatre vitesses, reconstruite. L’arrière du véhicule conserve son différentiel Ford 9 pouces d’origine avec des rapports de 3,50. Le train roulant bénéficie de freins à disques et d’une direction assistée électrique EPAS. Les ressorts arrière ont été remplacés par des amortisseurs réglables à air. Le véhicule roule sur des jantes Mustang de 17 pouces montées avec des pneus performance radiaux en 245/45/17 à l’avant et 255/55/17 à l’arrière. Un échappement double récent complète le système d’évacuation. L’intérieur est dominé par une garniture de sièges baquets XL gris avec piping rouge, ayant reçu un nouvel habillage. Les panneaux de porte ont été fabriqués selon les gabarits d’origine. Le ciel de toit est rouge. La banquette arrière est recouverte de vinyle gris. Un levier de vitesses quatre vitesses d’usine avec pommeau boule de billard est présent, bien que sa prise soit décrite comme vague. Le volant custom en cuir repose sur une colonne inclinable. Le tableau de bord conserve les jauges principales d’origine tandis qu’un tachymètre Moon Eyes vintage et des jauges auxiliaires personnalisées sont montés au-dessus de la console centrale. Une tête radio numérique AM/FM/cassette récente équipe l’habitacle, avec des haut-parleurs sur le repose-pieds arrière. Le coffre est tapissé d’une housse assortie pour la roue de secours pleine grandeur. L’éclairage a été modernisé par des LED. Le véhicule est vendu en l’état sans garantie.